都说豪门是高墙深院门槛高，豪华品牌的汽车对于普通人来说似乎也是渴望而不可及。其实随着经济的发展，“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”，豪华品牌的入门门槛也是一降再降，购买一台带着惹眼LOGO的车并不是多么遥不可及的事儿。今天就为大家推荐四款豪华品牌入门SUV，最低起售价仅23万元。

　　奥迪Q3（实拍车型为：奥迪Q3 2016款 30 TFSI 标准型）

　　售价：23.42-34.49万元

　　一度以官车形象而深入人心的奥迪品牌在逐渐变得年轻化，路上越来越多的Q3也让我们看到了国人对于入门豪华车的巨大热情。国产+1.4T小排量动力，使得奥迪Q3有着相当低廉的起步价,再加上标准SUV造型，丰富的配置以及品牌优势，这些都使得Q3成为了相当好卖的一款热门车。在本文推荐的四款车里，Q3的操控不是最好的，动力不是最猛的，越野不是最棒的，但凭借最早国产的身份和奥迪在豪华品牌中销量大哥的地位，所有对手都不会对这款看似呆萌但心有宏图的车型掉以轻心。

　　新款的奥迪Q3在外观方面只是针对前脸中网以及尾灯灯组上有做细节的调整，让整车显得更为年轻，也跟上了家族化的前脸风格。至于内饰方面新款奥迪Q3则没有做任何的调整，至于配置方面，即便是低配的Q3也是很给力的。

　　1.4TFSI低功率发动机

　　最大功率:110kw(150Ps)/5000-6000rpm

　　最大扭矩:250Nm/1750-3000rpm

　　动力方面，仍然搭载1.4T发动机和2.0T发动机的高、低功率版本，在1.4T车型上取消了手动变速箱的版本，全部配备6挡双离合变速箱，而在2.0T车型上则全系匹配7挡双离合变速箱。

　　车型点评：奥迪Q3国产之后凭借着品牌的优势在市场上的销量一直在稳步上升，新款匹配的6速双离合变速器也避免了原来7速双离合所存在的问题。最重要的是目前Q3全系均有超过3万元以上的优惠，再加上1.4T车型的购置税减半政策，这优惠就十分给力，基本就是20万出头就能买到了，对于追求品牌的用户来说的确是个不错的选择。

　　奔驰GLA（实拍车型为：奔驰GLA 200 时尚型）

　　售价：26.98-39.80万元

　　GLA是奔驰在2014年推出的新车，也是首款MFA前驱平台诞生的SUV，国产的GLA凌厉的前脸、干练的车身线条，整体给人感觉前卫动感，对于年轻一族来说的确很具有吸引力。不过那一副相对低矮的身姿，并没有给人SUV那种粗犷感，看上去更像一台跨界车型。

　　GLA的内饰同样是奔驰全新设计下的产物，简洁而精致的风格充满了时尚的气息，让年轻的社会精英们欲罢不能，看着就有一种独特的豪华感，这就是奔驰带来的与众不同的感觉。而配置方面，奔驰一直是很厚道的，即便是GLA 200这种最低配的版本配置也是非常出色的。

　　GLA国产后提供了多一套的动力，总计有三种动力可选，实拍车型为1.6T。

　　北京奔驰GLA级依然沿用1.6T、2.0T标准功率、2.0T高功率三款动力，均匹配7速双离合变速箱。可以享受购置税优惠的车型为1.6T的GLA 200车型，对于日常驾驶来说，动力已足够。

　　车型点评：奔驰的GLA是一款极具个性的跨界SUV，相信对于喜欢“潮”的都市年轻人来说具有相当的吸引力，不过配置得到保留，可谓人性化配置更加丰富，让挑剔的消费者更加轻松的选择适合自己的车型。

　　宝马X1（实拍车型为：宝马X1 xDrive 20Li豪华型）

　　售价：25.9-43.9万元

　　新一代宝马X1的热度很高，国产加长轴距改为前驱车型之后，后排的空间非常可观，而且配备1.5T三缸发动机之后起售价更低了，一下子拉低了门槛，不过对于它的四驱车型而言，售价则去到了38.5万，对于X1这样尺寸的车型来说似乎并不便宜。

　　新一代宝马X1的外观内饰依然是家族风格，中控台配备了6.5英寸独立式液晶显示屏，而高配车型中控显示屏为8.8英寸，均具备有iDrive系统以及互联驾驶功能。

　　动力方面，国产版全新X1提供1.5T三缸汽油发动机以及两种不同功率的2.0T四缸发动机，其中1.5T发动机最大功率100kW(136PS)，峰值扭矩220Nm；2.0T低功率版本最大功率141kW(192PS)，峰值扭矩280Nm；2.0T高功率版最大功率170kW(231PS)，峰值扭矩350Nm。传动方面，1.5T车型匹配6AT变速箱，而2.0T车型均匹配8AT变速箱。对于X1的四驱车型，只搭配在高功率的2.0T的版本上，售价拉开很大的差距，不过配置和动力也更上一层楼。

　　车型点评：新一代宝马X1则完成了向一台城市SUV的彻底转变，全新的横置布局发动机舱极大地缩短了车头长度，从而车内空间得到了扩展，造型上也更饱满浑厚，更向X3、X5靠拢，相比上一代显得更为纯粹。

　　讴歌CDX（实拍车型为：讴歌CDX 1.5T 两驱尊享版）

　　售价：22.98-30.98万元

　　讴歌作为日系豪华品牌，之前因进口高昂的价格一直无法打开市场，而与广汽合资实现国产后，第一款车就选择了目前最为火爆的SUV市场发力，在价格上不到23万元的指导价也显得颇有诚意。个性张扬的外形设计可以说是豪华品牌中的一股清流，钻石中网造就的动感视觉效果也是颇有新意。作为一款个性的车型，对于厌烦了满大街BBA车标的朋友来说，倒是一个不错的新选择。

　　内饰设计延续了讴歌一贯的高品质，精致的做工拼接，凸显质感的用料，都对得起豪华品牌的身份。按钮换挡的设计在同级中也属于新奇的配置，科技感营造上还是很到位的。车内配置也非常丰富，各个细节都可以摆脱关于它是“换标缤智”的猜疑。

　　本次只推出一款1.5T的涡轮增压发动机。

　　最大功率:134kW（182PS）/5500rpm

　　最大扭矩:240Nm/1900-5000rpm。

　　由于小排量涡轮增压发动机的大体趋势，从而导致了本田甚至讴歌都进行了妥协。这款发动机的喷油方式是缸内直喷，配合进气的涡流会燃烧的更加充分，动力更强。与此发动机匹配的是一台8速湿式双离合变速箱，并且配有“IDS”智能动态系统。

　　车型点评：对于国内车市，讴歌算是赶了个晚集，在德系三巨头盆满钵满，同属日本豪华品牌的雷克萨斯、英菲尼迪风生水起的时候，讴歌在这个时候选择用CDX国产打开市场，在定位上还是瞄准了入门豪华车的巨大市场，从颇具诚意的定价来看，这台车还真是有备而来。