随着汽车领域科技的不断提升，安全、轻松的驾驶方式一步一步地慢慢被实现，其中一项就是无人驾驶技术。这其中特斯拉、宝马、谷歌以及奥迪是几家自动驾驶技术比较成熟的厂商，已经推出了搭载自动驾驶的车型。所谓物以稀为贵，这些“稀有”的豪车自然也就只有土豪们才能驾驭了。下面让我们来看看这四款为土豪推荐的搭载自动驾驶功能的车型。

　　特斯拉 Model X

　　官方指导价：75.44-115.34万

　　MODEL X在外观上延续了概念车的设计，具有典型的家族式设计风格。低矮饱满的车身设计与其他SUV相比极具个性，魅力十足。与最新款的MODEL S一样，造型别致的特斯拉LOGO采用了悬浮的镶嵌设计，视觉效果出色。

　　MODEL X的侧面线条非常流畅，风阻系数仅为0.24。整体的造型类似于COUPE的设计，具有轿跑车型的优美感。

　　新车在外观方面最大的亮点就是首次在SUV车型上使用了鹰翼门，不仅让新车的造型更加吸引人，同时还方便了第二、三排乘客上下车。鹰翼门采用了铰链设计，开启时必须先向上升起，然后向外扩展打开。需要注意的是，鹰翼门需要车身两侧预留30cm以上的空间才能打开。

　　MODEL X在车尾配备有倒车影像，车头和车尾配备有倒车雷达、自动泊车感应探头和盲点监测系统。尾部的设计线条饱满，横贯两侧尾灯的镀铬装饰条将尾部装饰的更有层次感，下方的黑色护板在应对复杂路况时具有很好的实用性。

　　Model X简约前卫的内饰风格让人印象深刻，极简的设计中包含了大量高科技的功能，上深下浅的配色营造出简洁时尚的氛围。整个内饰设计十分简洁，中控台几乎没有实体按键，面板上的缝线也凸显了新车的精细做工。只是Model X作为百万级别豪车，与同级别的豪车相比质感略显不足。

　　MODEL X一共提供了三种颜色的座椅选择，实拍车型为纯白色座椅，质地非常柔软，整体包裹性也非常充足，乘坐舒适度很高。

　　新车的每个座椅都是独立安装，都可以独立调节座椅，配备座椅加热功能，尽可能的为每一个乘客都提供了高舒适度。第二排座椅的中间留有进出第三排座椅的通道，此外消费者还可以选择7座版车型。

　　第三排座椅在空间上相对局促一些，通过操作第二排座椅侧面的按钮，即可拥有一个舒适的上下车空间，杯架和儿童座椅接口都一应俱全。

　　特斯拉MODEL X 有3款装配不同容量电池组的车型，60D、75D、90D分别采用60kWh、75kWh、90kWh的电池组，所有车型采用双电机全轮驱动形式。60D和75D最大功率525马力，90D最大功率达到了772马力。最大续航里程超过400公里。

　　车型点评：MODEL X无论是外观造型还是内饰空间的表现都非常出色，创新的鹰翼门设计和灵活的座椅设置，显示了特斯拉在汽车制造道路上前卫的理念。对于当下竞争激烈的豪华SUV市场来说，MODEL X的科技配置及环保特点具有独特的优势，目前相关配套设施已经逐步完善，更加喜闻乐见的是特斯拉MODEL X也获得了北京新能源牌照，竞争力进一步加强，相信MODEL X的会拥有不错的市场表现。

　　沃尔沃 XC90

　　官方指导价：68.80-135.80万

　　XC90采用了黑色烤漆的直瀑式中网，营造出了很好的档次感。XC90大灯设计理念被称之为“雷神之锤”，点亮效果看起来确实像一把锤子，大灯全部为LED光源，造型和灯光效果均很出色。

　　XC90视觉重心比较靠后。车身尺寸方面，XC90的长宽高分别为4950mm*1958mm*1776mm，轴距为2984mm。

　　沃尔沃标志性的竖型尾灯得以传承，灯组采用了LED光源，点亮后竖状结构非常醒目。因尾灯造型缘故，XC90尾部线条比较复杂，整体看起来十分硬朗。

　　XC90采用了双色内饰，大部分功能集成在中控液晶屏，物理按键较少，配合拉丝铝内饰条，整体风格偏简约时尚。XC90采用三辐式多功能方向盘，真皮包裹，中间有镀铬装饰条封边。

　　身高1.8m的体验者坐进XC90的前排，将座椅调至最低位置，实测的头部空间为1拳+3指。

　　来到XC90的后排，头部空间为1拳+1指，腿部空间为1拳+4指，后排空间表现不错。

　　XC90的后备厢容积为721-1886L，拥有很不错的装载能力。

　　在动力方面，T5车型搭载的是254马力的2.0T发动机，T6车型搭载的是320马力的2.0T双增压发动机，T8车型搭载由320马力2.0T发动机与电动机组成的混动系统，在传动系统方面新车匹配的是8速自动变速箱。

　　车型点评：作为全球首部量产的带有高度自动驾驶科技的智能互联汽车，沃尔沃全新XC90搭载了一款Pilot Assist跟车系统。而这套系统，简单地说是在自适应巡航系统上加装了一个辅助转向功能。如果只是城市行车，XC90的安全配置也会让车主省心不少。

　　奥迪 Q7

　　官方指导价：75.38-109.88万

　　而换代之后的Q7给我们带来了更多的新鲜感，前脸更加棱角分明，车身侧面线条也更加修长，同时在科技感和豪华感方面都有所提升。

　　全新奥迪Q7的车身尺寸有缩小，不过车身长度、宽度和轴距在同级别车型中仍处于领先地位，迎合了国内消费者对于大空间的喜爱。而且车身采用了轻量化设计，成功减重363公斤，摆脱了以往臃肿肥胖的造型。

　　奥迪Q7的尾部线条依旧简洁，四边形尾灯、示宽灯、方形排气管的布局更加沉稳大气。尾灯变得更加修长，造型与老款Q7的风格大相径庭，隐约有些超跑的影子在里面，后杠上的灯组是为了在开启尾箱时提醒后车而设计的。在排气上方还有一条蜂窝状装饰条，又增加了不少运动气息。

　　Q7的内饰可以说发生了天翻地覆的变化，中控台层次更加丰富，按键数量大为减少，空调出风口贯穿中控台，悬浮式中控屏很有科技感。贯穿中控台的出风口和全新设计的功能面板，通过简单的线条连接在一起。仪表采用了全液晶的设计，可以选择多种不同的显示模式，看起来科技感十足，多功能方向盘的变化不是很大，按键功能齐全。全新设计的换挡杆，造型别致。

　　奥迪Q7的真皮座椅配备了电动调节、座椅加热和记忆功能，全新Q7还标配了腰部支撑功能。奥迪Q7拥有一套堵车辅助系统，通过雷达和摄像头识别车辆和道路信息，并经过ECU的运算处理之后，使车辆自行刹车、加速、保持车道，同时它还会将信息显示在显示屏和仪表上。

　　后备箱方面，Q7的后排座椅能向前移动，并且三个座椅都能单独放倒，最大容积可以达到2075L，储物能力非常强大。

　　动力方面，先期上市的全新奥迪Q7搭载两款发动机，入门级40 TFSI车型搭载的是针对中国市场特供的2.0TFSI四缸发动机(第三代EA888)，最大功率252马力，峰值扭矩369牛米。高配的45 TFSI车型搭载的是3.0TFSI机械增压V6发动机，最大功率333马力，峰值扭矩440牛米。传动方面，与发动机匹配的将是8速手自一体变速箱，全系车型标配quattro四驱系统。

　　车型点评：全新奥迪Q7的外观设计更为时尚年轻，内饰设计也更加简洁，科技感依旧。虽然新车首次搭载了2.0T发动机，让人对它的动力表现持有怀疑态度，不过得益于新车在车身重量上大幅减重，新款Q7的整体车身更轻，速度也更快，动力方面的疑问迎刃而解。

　　宝马 7系

　　官方指导价：89.80-198.80万

　　外观方面，新7系在老款车型的基础上改动不大，仿照3系，进行了开眼角，扩肾处理。开眼角是前大灯和进气格栅相连，在视觉上显得更加宽阔立体，双肾型的进气格栅，宝马经典造型进一步扩大。

　　宝马7系的长宽高分别为5250mmX1902mmX1498mm，轴距为3210mm。

　　关于车尾的视觉感受，7系的车尾更加扁平，采用双边双出的排气管布局，牌照架上方有一条镀铬装饰来平衡视觉重心。

　　内饰方面，新7系也没有进行很大的改动，不过仪表盘采用了奔驰相同尺寸的12.3英寸液晶仪表盘，中间的中控屏不仅支持分屏操作还可以触摸控制。还有7系首创的手势操功能，可以通过几个手势来控制车载系统。虽然说宝马一直标榜自己在运动方面的天赋，有时会忽视了车厢内部的舒适性和豪华感，不过在7系上，大面积的有皮革覆盖，并且以实木进行点缀。

　　新7系在现款驾驶辅助系统基础上进行了升级，增强型驾驶辅助系统的功能范围增添了转向和车道跟踪、包含主动侧面碰撞保护功能的车道偏离报警装置、预防尾部碰撞以及交叉车流警示功能。可实现车辆后方区域的预防追尾以及并线警示功能，自适应巡航行驶过程中，前置摄像头会扫描路边限速标志并在液晶仪表盘进行提醒，此时只需要按下方向盘按钮，车辆会调整至相应限制车速。但是开启功能后，为了安全起见双手仍然不能离开方向盘。否则巡航系统报警后会自动关闭。

　　作为宝马7系首次搭载了四缸发动机这台代号为B48B20B的2.0T发动机，最大功率258马力，峰值扭矩400牛米。从数据上来说已经超越了宝马那台N20B20的2.0T发动机。3.0T的B8发动机，同样为宝马全新发动机模块化下的产物，最大功率326马力，峰值扭矩450牛米。当然还有750Li上那台4.4T双涡轮增压发动机，也就是M POWER系列上那台动力猛兽。最大功率449马力，峰值扭矩650牛米。全系配备采埃孚8速手自一体变速箱。

　　车型点评：宝马7系的人车交互系统让人开起来很省心，车内的一些高科技配置也比较符合年轻人的口味。采用2.0T发动机也进一步拉低了新车的入门价格，相信能吸引更多的消费者。