8个气缸加增压器、500马力以上的功率、百公里加速4秒多，这些数据曾经只会出现在跑车或者高性能轿车上。现在，同样具备这样高性能的SUV也不少，除了巅峰之作宾利添越、美式大力士Jeep大切诺基SRT、电动猛兽特斯拉Model X，还有使用4.0T V8柴油机加电子涡轮的奥迪SQ7，以及曾经的途锐W12等等。今天，我们就带大家看看，还有哪些高性能豪华SUV值得青睐！

　　● 推荐车型一：保时捷卡宴Turbo S

　　官方指导价：283.9万元

　　熟悉保时捷的车友会发现，在卡宴车尾分别有Cayenne、Cayenne S、Cayenne GTS、Cayenne Turbo和Cayenne Turbo S标识，它们分别对应着3.0T（机械增压）、3.6T、3.6T（高功率）、4.8T和4.8T（高功率）发动机。另外，如果尾部的Cayenne S的字样有绿色装饰，那么这代表的一台混动车型。

　　保时捷作为一个跑车专业户，当初推出卡宴SUV车型时，全球媒体大众的反应是褒贬不一，然而时间和消费者的钱包都证明了卡宴是一辆成功的新车。卡宴也开创了超豪华品牌走上SUV之路的先河。保时捷完美的将跑车基因融入了这个大块头体内，卡宴Turbo S的百公里加速时间仅为4.1秒，已经成功跻身世界上加速最快燃油SUV俱乐部。卡宴Turbo S作为家族旗舰车型，在外观上把不少低级别车型需要花重金选装的配置变成了标配，这让它的外观看起来非常运动。不管是大嘴进气格栅、双边共四处的排气、大号的轮圈或是那亮眼的黄色刹车卡钳都让卡宴Turbo S看起来那么特别。

　　卡宴Turbo S采用了规格为295/35 R21的米其林Latitude Sport 3轮胎，这是一款专为豪华SUV所诞生的轮胎，干地抓地性和湿地排水性非常出色。从显眼的黄色刹车卡钳也可以发现，这款车使用了保时捷的陶瓷复合制动系统。

　　卡宴Turbo S作为顶配车型，内饰设计极尽奢华，车内使用了大面积的真皮包裹。只是中控台部分的按钮极多，密密麻麻，首次操作需要时间适应，误操作估计也难免。Sport Chrono组件在Turbo S上是标配，中控台上带计时功能的表盘就是组件的一部分。

　　悬架虽然提供了comfort、sport和sport plus三种模式，但实际效果却只有硬、更硬和特别硬三种模式。

　　座椅提供了18向电动调节，包裹性和支撑性都很不错，身体的贴合度非常高。和外观一样，卡宴Turbo S的基础配置比其他低级别型号卡宴要丰富不少，但是这并不妨碍保时捷依然会列出长长的选装列表。其中前排座椅通风选装件价格为1.56万元，柏林之声音响为5.94万元。

　　卡宴Turbo S搭载了一台1.8L的V8涡轮增压发动机，最大功率为570马力，最大扭矩为800牛米。这样的动力数据在当今8缸增压发动机里算得上名列前茅，配合8速自动变速箱与保时捷跑车化的调校，让卡宴Turbo S成为拥有强悍性能的猛兽，也是SUV里绝对的运动健将。

　　性能和舒适向来是难两全，卡宴Turbo S的悬架调教很强硬，牺牲了一部分舒适性，但是让行车更加稳定了，减少了SUV因为车重而在操控方面产生的负面影响。

　　卡宴Turbo S在著名的纽伯格林北环的成绩为7分59秒74，它是目前唯一一款跑进8分钟内的SUV，足以证明保时捷卡宴Turbo S的实力。当初保时捷推出SUV遭到了很多的反对和质疑，不过历代卡宴用自己强悍的产品力和强劲的销量说明了一切，它不但让保时捷这个品牌起死回生，而且还赚的盆满钵盈。而卡宴Turbo S，这台高性能家族旗舰完美地体现了保时捷的运动精神，成为目前百公里加速最快（4.1秒，与添越持平）的燃油SUV，同时还是纽北最快SUV宝座的拥有者。