还记得去年“网络打车”兴起时闹得沸沸扬扬的各地出租车司机打人事件吗？本来创新了一种出行方式却被认为非法运营。对此滴滴和优步的车主也表示很冤枉，觉得顺便搭载乘客，既环保又不添堵，为何就不能合法化？今天，他们终于如愿了，交通部正式发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，明确将网约车车辆登记为“预约出租客运”。也就是说，滴滴、优步等网约车平台接入的私家车，将不再被认为是黑车。

　　那么问题来了，什么样的车适合做网约车？在小编看来，新能源车是被大多人忽视的一个选择。其实随着石油资源越来越紧缺，新能源车型不断发展，而且受雾霾、交通等各种因素困扰，国家和地方严控机动车数量，新能源汽车优势明显——不受限行限购政策影响、低排放低油耗又能享受补贴，买个新能源车做网约车，即省钱又环保，还到处不受限，何乐而不为？那么，今天小编就为大家推荐4款绿色出行的网约车。

　　推荐车型一：比亚迪秦EV300

　　指导价格:17.78万元—24.69万元

　　类型：纯电动

　　比亚迪秦EV300作为一款纯电动车型，在前进气格栅处融入了专属的蓝色元素，从正面看，一股纯正的EV范映入眼帘。车身高度比混合动力版本略微增加，在整体设计上依旧采用了秦的设计风格，但是在一些细节上还是做出了调整，中网上的蓝色饰条以及车尾的电动车标识都说明这是一台纯电动版的秦。

　　秦EV300的车内大面积采用的是硬质搪塑工艺制造，配色为黑棕搭配，稳重而不失风雅。座椅为真皮材质，柔软、舒适，坐上之后包裹性较好好。三幅方向盘上集成了各种按钮，可以让驾驶者完全脱离中控台完成车辆的各种操作，红色的“秦”字标识无处不在。EV300延续了比亚迪唐的一个仪表盘设计亮点，就是可以通过设置更换仪表盘显示主题。

　　最大功率：160kw

　　最大扭矩：310N.m　

　　最高车速：150km/h

　　综合工况续航里程：300km

　　比亚迪EV300搭载了磷酸铁锂电池组，相比同级别竞争对手而言，比亚迪秦EV300无论是在续航里程还是在电动机最大功率方面都具有优势。全系标配ESP、倒车雷达和倒车影像，除了最低配车型外，剩余三款车型都配备了侧气囊和头部气帘，在安全配置上秦EV300很有诚意。

　　秦EV300共推出了四款车型供消费者选择，它的售价区间为：25.98-30.98万元，因各地政策不同，在价格补贴上也有所不同。以北京市为例，该车可享受国家补贴5.5万元，地方补贴5.5万元，共计11万元，补贴后售价区间为：14.98-19.98万元。

　　实测7.75s的0-100km/h加速比官方数据还快了一点，8s以内的家轿，比亚迪秦EV300算是相当优秀了。

　　40.50m的百米制动表现也比较稳定，属于中上游水平。

　　推荐车型：北汽新能源EU260

　　官方指导价：25.69万元

　　类型：纯电动

　　从外观设计上看，北汽EU260就是一台变装后的绅宝D50，两台车的区别仅在中网等局部区域。EU260使用了黑色的装饰板取代了以往的蜂窝状装饰，并且为了进一步凸显电动车的身份，中网内还加入了蓝色的装饰。取消了排气之后，车尾显得更加规整。

　　北汽EU260的内饰完全照搬绅宝D50的设计，只为了适应电动车做了一些必须的调整。仪表盘的整体样式没有发生改变，只是简单的将左侧的转速表更换为能量表，设计上让人感觉有些缺乏新意。采用三辐设计的方向盘底部加入了经过镂空处理的银色装饰，看似真皮包裹的材质，实际上也只是一种装饰。

　　最大功率：100kw

　　最大扭矩：260N.m　

　　最高车速：140km/h

　　综合工况续航里程：260km

　　使用三元锂为电池材料的北汽EU260电池大小为41.4千瓦时，厂家公布的续航里程为260公里，这一数字基本上已经可以满足大多数消费者城市用车的需求了。与电动机相匹配的是固定齿比的单速变速箱，值得注意的是，由于续航里程的提升，北汽还大胆的为EU260加上了S（运动）挡位。

　　按照2016年国家补贴标准，以国家和地方1：1的补贴为例，该车可享受国家和地方各5.5万元的补贴，共计11万元，售价25.69万元的EU260补贴后的售价为14.69万元。

　　虽然车重接近1.6吨，但在电动机强大的扭矩下北汽EU260在行驶中还是显得非常灵活。加速踏板为了照顾日常使用，初段设计的有些慵懒，但只要稍加深踩，便能体会到迅捷、直接的动力输出。

　　9.01s的0-100km/h加速不是很理想，但对于一台紧凑型的纯电动家轿来说，已经很不错了。

　　推荐车型三：荣威e550

　　指导价格：23.98万元

　　类型：插电式混合动力

　　荣威e550拥有沉稳大气的外观之外，许多细节之处又明显有着新能源的特征。作为上汽“绿芯”战略车型，荣威e550拥有代表其新能源汽车身份的蓝色专属车身，以及车尾部的醒目“绿芯NET GREEN”标识、车侧左后方的插电接口和侧面镀银的“PLUG-IN”标识。FLYING-WING双翼飞翔式镀铬格栅、刀锋式前大灯、欧式锋锐高腰线、16寸双色铝合金轮毂，不得不说，这一系列设计足以使荣威e550从车海中跃然而出。

　　按照以往的思想，因为设计，很多人都觉得新能源车的实用空间并不是很好，然而荣威e550轴距能达到2705mm，后排有不错的内部乘坐空间，值得一提的是，荣威e550后备箱亦有出色的表现，因为荣威e550并没有像其他新能源车那样把电池放在后备箱里，而是放置于后备箱之下的底盘上，所以它能够腾出近400L的容积用于放置物品。

　　最大功率：147kw

　　最大扭矩：587N.m　

　　最高车速：200km/h

　　综合工况续航里程：600km

　　2016款荣威e550尊享版是荣威e550的新入门级产品，新车搭载插电式混动系统，综合最大功率输出为200马力（147kW），峰值扭矩为587Nm，续航里程长达600km，纯电模式下续航里程60km，电池充电时间为慢充6—8小时。同时这套油电混合系统为电池提供了8种不同的工作模式。进一步发挥油电混合动力车的环保节能优势所在。

　　根据现行政策，在目前的新能源汽车市场上，仅荣威e550和荣威e950满足上海市额外补贴要求。以上海为例，按照去年的标准，消费者购买荣威e550可享受国家3.5万元、上海3万元，共计6.5万元的补贴，今年国家补贴下调为3万元后，上汽承担了减少的补贴金额，并追加至少1万的企业补贴，使目前上海消费者购买荣威e550能享受共计7.5万元的补贴，同时免除购置税和车船税。

　　加速性能上，荣威e550官方0-100km/h加速成绩为9.5s，处于同级中的平均水平。

　　推荐车型四：雷凌双擎

　　指导价格：13.98万元—15.98万元

　　类型：油电混合动力

　　外观方面，采用了丰田“keen look”家族式前脸设计，V型的大面积镀铬进气格栅与前大灯连成一体，进而增添了朝气和时尚的元素。雷凌的侧面线条部分简洁干练，与卡罗拉保持了很高的同步性。雷凌尾部的造型设计也很张扬，与车头呼应的很好，一条横贯尾部的银色镀铬装饰使尾部看上去更精神。

　　内饰方面，雷凌内饰采用了非对称式中控台布局设计，保持内敛稳重的同时也增加了几分运动气息。雷凌中控台覆盖了大量软性材质，不但手感舒适，质感和做工均也处于同级中上水准，且采用丰田最新的缝线风格装饰，整体表现能力都相当有活力。此外，雷凌方向盘还带有换挡拨片功能, 提升了车辆的操控性和驾驶乐趣。

　　最大功率：73kw

　　最大扭矩：142N.m　

　　雷凌双擎配备1.8L阿特金森发动机，发动机型号为8ZR-FXE，最大功率99马力/5200rpm，最大扭矩142Nm/4000rpm，相比同排量的奥托循环发动机来说，低扭稍弱一些，但更省油。而电动机扭力充沛的特性正好弥补了发动机的短板，同时满足动力和低油耗的需求。混动系统的核心——PCU更是本车的特点，此车的PCU是专为雷凌双擎而开发，与普锐斯相比，它的能量损失降低了20%，使得雷凌双擎在工信部公布的油耗表现，达到了4.2L/100km这样惊人的数字。此外，与一般的油电混动式车型不一样的是，雷凌双擎是不需要充电的，它是通过回收自身刹车的动能以及利用发动机动力来发电。

　　目前雷凌进入了广州的节能车目录，不但100%拍牌中签，而且还能享受到10000元的节能车补贴。与之相同的卡罗拉却没有此项补贴。

　　在实际驾驶中，雷凌双擎的动力表现不错，但极限加速始终并非其强项，成绩不算特别出色也是意料之中的事情。

　　编辑总结：

　　滴滴打车作为一种新兴的交通出行方式，如今正处于蓬勃发展之中，此前已经有报道称滴滴快车将与车企合作投资新能源车，而如今新政策对于网约车合法化的规定一定能促进其有序化的发展。新能源车的优点多多，例如环保、省钱，还不用摇号，另外驾驶者普遍反映以电力为主的新能源车，由于没有类似汽油的燃烧过程，因此加速快、无噪音，在市区穿行抢时间时候秒超汽油车，实在是打车平台上的网约车的最佳选择。