每个男人都有一个SUV梦，这是男人的一种情怀，是男人的追求和梦想。而身材庞大野性十足的越野SUV则更是让人们趋之若鹜，这些顶级豪华SUV价值不菲，行驶在路上颇具有“霸道总裁”的格调，下面我们就来看看四款百万级别的奢华SUV，奔驰GLS、林肯领航者、雷克萨斯LX和英菲尼迪QX80，哪个会是你的菜呢？

　　奔驰GLS

　　官方售价：107.6-159.8万元

　　特点：优雅奢华的德国精品

　　GLS是原先GL级的一次中期改款，根据奔驰最新的命名规则在名字里加上了一个S，回看奔驰的产品线，轿车这边有A，C，E，S级，SUV这边对应的是GLA,GLC,GLE和GLS，因此CLS是什么定位就显而易见了。奔驰GLS是一款拥有德国血统的“美式车”经过中期改款之后换了新的家族命名，魁梧身材、家族式豪华内饰，最重要的是，传动系统新换上了9AT波箱，动力总成也不是单一排量。

　　2016款奔驰GLS在外观上主要的变化集中在前脸，新车采用了全新造型的LED大灯和隔栅，取消了独立日间行车灯，换上了更夸张的包围，总体造型更接近GLE，不过正面投影面积要更大一些，显得更有气势，另外车尾的造型也更简洁了。

　　奔驰GLS在内饰方面保持着一贯低调奢华的风格，做工用料细腻讲究。不过方向盘从4辐改为3辐，显得年轻化了一些，中控台布局没有变化，但按钮质感有所变化。新的三幅方向盘运动感更强，皮质和实木拼接的材质手感更加出色。

　　奔驰GLS装配了全新COMAND系统，采用了更大的屏幕，视觉效果有所提升。和其它奔驰车一样，新系统的操作旋钮上也增加了一个触控板，支持手写功能，操作起来很方便。

　　2016款奔驰GLS 500 4MATIC搭载了一台4.0T双涡轮增压发动机，最大功率422马力/5500rpm，最大扭矩600Nm。新车换装了奔驰的9G-TRONIC变速箱，这是全球民用量产车中首款纵置9AT变速箱。相比之前的7G-Tronic，9挡变速箱具有更宽泛的齿比范围，理论上有助于降低油耗。

　　GLS空气悬架的调校似乎更偏向公路驾驶,底盘所传递的路感较多。值得一提的是这款车还装备了增强型的自适应巡航系统，它的车道保持系统可以很精准的让车辆行驶在车道的中间，理论上说已经具备了自动驾驶的能力，但由于法律法规的限制，这套系统只能维持几秒钟时间，如果驾驶者持续不扶方向盘的话，车辆就会发出警报音，车道保持功能也会自动解除。

　　车型点评：奔驰GLS对比奔驰GL算是一次中期改款，外观上增添几分精致细节，内饰上脱离那种老式豪华，变得更加时尚前卫。奔驰GLS确实是一款全能的座驾，不仅适合在城市驾驶，而且越野性能优秀。虽然GLS级的豪华程度和后排舒适性不如S级，但它强悍的造型和出色的越野能力能给人更强的安全感，是一款值得入手的大型SUV。

　　林肯领航员

　　官方售价：107.6-159.8万元

　　特点：硬朗粗犷的美式风情

　　继MKX之后，林肯在去年又在中国市场引入一款重磅车型——林肯领航员。亮相国内的新车进行了改款升级，在外观、内饰以及动力方面均有所升级，新车售价118.88万元，仅推出一款车型。

　　2016款全新领航员的前脸继承了最新的家族式设计，飞翼式今进气隔栅是林肯家族的标志性设计元素，前大灯组采用了全新造型的氙气大灯，内部搭配了灯带状的LED日间行车灯，与前隔栅连为一个整体，再搭配厚重的前保险杠，整体设计大气而不失豪华感。而硕大的行李架、平直的线条、粗壮的车窗镀铬饰条以及22英寸大尺寸多辐轮圈，彰显了领航员硬朗、粗犷的风格。

　　内饰方面，领航员的设计不像外观那样粗犷，反而显得十分精致，大量真皮搭配木纹饰条，简洁又不失豪华。领航员配备了四辐式真皮镶木方向盘，握感细腻舒适，并带有多功能按键、电动四向调节以及记忆功能。仪表盘的造型十分新颖，中间圆形转速表外圈为公里时速，内圈则为英里时速，两侧是两块显示屏，以显示丰富的行车信息。

　　领航员采用“2+2+3”的七座布局，三排座椅均为真皮包裹，座椅厚实，乘坐舒适。前排座椅配置了多向电动调节以及座椅加热/通风设计，主驾驶座还带有记忆功能。第二排座椅为独立设计并带有扶手箱，第三排座椅可实现电动折叠/还原。得益于超过3米的轴距和平直的车顶设计，三排座椅都有不错的驾乘空间体验。

　　引入国内销售的领航员搭载一台3.5升双涡轮增压EcoBoost V6汽油直喷发动机，其最大功率为261kW(380Ps)/5250rpm，最大扭矩为576Nm/2500rpm。传动部分，匹配一台6速自动变速箱。

　　底盘方面，林肯采用了独立双叉臂前悬和多力多连杆后悬的底盘结构，底盘调教柔软，舒适安逸是贯穿始终的主旋律，车内的静谧性相当出色，高速时只剩少许风噪乱耳。非承载式车身加上多连杆独立悬挂都为车身的稳定性与舒适性提供了强有力的保障。

　　车型点评：全尺寸豪华SUV是一个高端又小众的细分市场，林肯MKZ的优势在于个性化的外观，虽然看起来显得不够精致，宽裕的车内空间以及丰富的配置让车内的驾乘舒适性表现得无可挑剔的。

　　雷克萨斯LX

　　官方售价：138.6-143.8万元

　　特点：静若处子动若脱兔

　　LX作为雷克萨斯的旗舰SUV，拥有兰德酷路泽的越野性能外加雷克萨斯的品质保证，它的口碑一直不错。

　　LX采用全新家族设计的前脸，纺锤状的硕大中网让它看起来颇具进攻性，配上造型犀利的大灯和尖锐的“倒L”型雾灯，让人一看就知道不是善茬。全LED的大灯组造型非常犀利，与中网搭配的相得益彰。因为配备全息影像和自动泊车功能，所以整个车身布满了摄像头和传感器，这些辅助功能在你驾驶这辆巨兽的时候还是有不小的帮助。

　　LX内饰令人有耳目一新的感觉，运动了全新设计的三辐多功能方向盘，造型更为别致，车内大量使用真皮和桃木覆盖，还有独立式的大屏，使整个内饰沉稳而大气。多功能方向盘造型别致，且盘幅较小，适合操控。仪表盘采用传统的机械表盘加中央彩屏的组合方式，较为简洁大方。

　　独立式的中控屏尺寸达到12.3英寸，因为LX有360度环影，所以还具有分屏显示的功能。音响和空调系统集中在一个面板，切分布比较紧凑。钢琴漆的面板也需要温柔对待，不然很容易花掉。

　　动力方面依旧用的是前款搭配的那台5.7L V8自然吸气发动机，其最大功率为367马力，最大扭矩为530牛米。与之搭配的变速箱换成了8速手自一体变速箱，性能和调教上都会比之前车型更加出色。

　　底盘仍旧采用前双叉臂后四连杆的独立悬架组，并且支持调节地盘升降高度功能。之前款L的强大性能早已证明自己，所以新款LX虽然没有做出改进，但仍然能够接受。

　　车型点评：2016款雷克萨斯LX是作为前作的一个改款，只在外观和内饰方面还有变速箱上有较大改动。全新的家族设计让LX在外观内饰都给人耳目一新的感觉，内饰方面也可以说是全面的升级。配上前代LX出色的越野性能，对于车辆越野能力和舒适性都看重的消费者而言，确实有不小的吸引力。

　　英菲尼迪QX80

　　官方售价：119.8万元

　　特点：操控感出色的移动城堡

　　英菲尼迪QX80圆润厚实的外观在大型豪华SUV市场中独树一帜。作为第二代车型中期改款，英菲尼迪新款QX80的变动主要在前脸部分。网格状进气格栅与新增镀铬装饰的下进气格栅相呼应，雾灯区域也采用了全新设计，整体造型显得更有气场。

　　英菲尼迪QX80的前脸造型设计凶悍，前进气隔栅采用了网状设计，大灯造型更加时尚，下进气隔栅和雾灯区域均加入了镀铬装饰，看起来更加霸气。车身侧面的线条十分厚实硬朗，A、B、C柱均采用了隐藏式设计，厚实的D柱与动感的车窗线条相呼应，增添了一丝动感。

　　英菲尼迪QX80的内饰风格大气豪华，中控区采用了大面积实木装饰，并辅以精致的缝线装饰，加上全新压纹的门内真皮包裹装饰，提升了整体的豪华感。真皮方向盘周围镶嵌有一圈桃木，两侧布置了丰富的多功能按钮，此外，还具备四向调节功能。双圆形电子冷发光仪表盘的淡蓝色氛围营造出科技感，中间的行车电脑显示屏可以显示丰富的车辆信息。

　　QX80的前排座椅宽大舒适，主驾驶座椅支持10向电动调节，带两组记忆功能。第二排座椅为独立座椅，同样宽大舒适，并可以折叠翻起，为第三排乘客进出提供方便。第三排座椅也采用了真皮材质，并可以按4/6比例放倒，另外两侧还提供了杯座和安全带，还配备了安全头枕，但是这些配置仅限于左右两个乘客享有。

　　英菲尼迪QX80依旧采用代号为VK56的5.6L V8自然吸气发动机，匹配7速自动变速箱。最大功率降低了31kW，为293kW（393Ps）/5800rpm，最大扭矩为555Nm/4000rpm，此外发动机在燃油经济性方面有所提升。

　　QX80采用了抗扭性更强的非承载式车身结构，并采用了偏向于公路操控体验的前后双叉臂独立悬架。此外还配备了车身动态液压控制系统，可以在弯道行驶时减少车身侧倾，提升驾驶稳定性和舒适性。

　　车型点评：英菲尼迪QX80不仅适时在外观上做出改变，同时科技配置也是与时俱进，从前大灯、音响系统的升级到前端碰撞预警系统和增强型刹车辅助系统等安全配置。庞大的车身加上舒适的乘坐感，英菲尼迪QX80就像一座强大的移动城堡。但是新车想要就此赶超同级别小伙伴的话，仅靠降价或许还不够。