2017款福特翼虎上市已经有一段时间了，新车在老款车型的基础上新增了SYNC 3车载互联系统，全系标配了电子手刹、换挡拨片，新增了方向盘加热和驾驶席座椅记忆等功能，并且对一大堆驾驶辅助系统进行了升级。此次，新车的配置丰富度相比老款车型提升了不少，而且还增加了一款新车型，售价区间仍然为为19.38--27.58万元。下面一起来看看哪款车型最值得购买吧。

　　车型介绍：

　　福特 翼虎16.98-24.98万紧凑型SUV

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　　造型刚毅的进气格删看上去很有气势。全系车型还都标配了主动进气格栅系统，可随着车速变化调整进气格栅的开闭角度，从而使发动机工作温度和燃油经济性得到完美平衡。

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　　新翼虎的尾部看起来很有层次感，中间的镀铬装饰条又细又长，将两侧的尾灯连接在一起，使车尾看起来更宽更扁，提升了车尾的横向视觉宽度。尾灯方面，翼虎的造型较为方正，尺寸面积变更大，光源方面，刹车灯与示宽灯升级为LED光源，视觉效果有所提升。

　　新款翼虎内饰的整体造型和布局变化并不是很大，最明显的变化莫过于原来四辐式的方向盘改成了三辐式，看起来更运动，更年轻，而且标配换挡拨片，增强了驾驶乐趣。而在空调系统方面，新款车型依然是全系标配自动恒温空调。

　　在乘坐空间方面，身高180cm的体验者坐进前排，调整好坐姿后，可得到一拳的头部空间；保持前排座椅位置不变，同一名体验者来到后排，可以得到一拳的头部空间和两拳的腿部空间。总体表现中规中矩，虽然不是特别宽裕，但满足日常需求完全没有问题。

　　翼虎的后备厢内部非常规整、容积可观，且后排座椅支持4/6比例放倒，后备厢空间可以得到进一步扩展。

　　全新翼虎依旧提供了1.5T和2.0T两种动力总成供消费者选择，1.5T发动机最大功率133千瓦，2.0T发动机经过重新调校之后，最大功率达到了180千瓦，与这两台发动机匹配的均为6速手自一体变速箱。

　　配置分析：

　　首先，我们来看一下2017款福特翼虎的入门版车型的配置情况：

　　EcoBoost 180 两驱精翼型

　　官方指导价：19.38万元

　　EcoBoost 180 两驱精翼型作为入门级车型，在安全配置方面毫不含糊，但舒适性配置方面就相对简陋了一些，这款车型只提供雅墨黑一种内饰颜色可供选择，座椅面料为织物，驾驶座支持8向手动调节，而这款车型也是全系唯一没有配备真皮方向盘的车型，并且也没有配备中控大尺寸液晶屏，自动恒温空调倒是全系标配的。总体来说，这样的配置水平基本可以满足日常使用需求，但想要得到更加丰富的配置就只能后期加装了。

　　EcoBoost180 两驱精翼型只配备了卤素大灯，但好在LED日间行车灯是全系标配。

　　除了次顶配EcoBoost 245 四驱运动型外，其他车型均配备了18英寸铝合金轮圈，但根据车型的配置不同，轮毂样式略有不同，轮胎规格均为235/50 R18 97H。

　　方向盘多功能按键和换挡拨片是全系标配，并且方向盘支持上下前后四向调节。

　　后排独立空调出风口也是全系标配。

　　EcoBoost 180 两驱铂翼型

　　官方指导价：21.78万元

　　相比入门版车型，EcoBoost 180两驱铂翼型比EcoBoost 180两驱精翼版贵了2.4万，价格跨度不小，但配置差距也是巨大的，两驱铂翼版相比于两驱精翼版增加了自动大灯、全景天窗、自动雨刷、真皮方向盘、皮质座椅、自动防眩目内后视镜、SYNC车载连接系统、定速巡航、后泊车雷达等配置，而这些新增的配置对于消费者来说无疑有着巨大的吸引力。

　　车顶行李架从次低配的EcoBoost180两驱铂翼型上就已经开始配备了。

　　自动大灯、自动雨刷在EcoBoost180 两驱铂翼型上也有配备，这是两项非常方便和实用的配置。

　　三辐式多功能真皮方向盘从次低配车型开始配备，方向盘粗细适中，握感厚实。

　　虽然EcoBoost180两驱铂翼型上配备了真皮座椅，但是只能手动调节。

　　EcoBoost 180 四驱豪翼型

　　官方指导价：23.98万元

　　EcoBoost 180四驱豪翼型是最贵的1.5T车型，也是搭载1.5T动力总成的车型中唯一的一款四驱车型。相比EcoBoost 180两驱铂翼型，EcoBoost 180 四驱豪翼型贵了2.2万，配置进一步提升，增加了后窗隐私玻璃、电动座椅、前排座椅加热、SYNC 3 车载连接系统、8英寸中控屏幕、多加了2个扬声器、倒车影像、电动后备厢门、智能钥匙、多彩座舱氛围灯等丰富配置。增加的配置不少，但是相对来说这些新增的配置对于日常用车来说并非刚需，预算充足的消费者可以考虑。

　　EcoBoost180 四驱豪翼型上配备了8英寸中控显示屏，且搭载了全新的“SYNC 3”系统，可支持苹果CarPlay和安卓Auto系统互联操作，无论是界面设计还是操作便利性都很不错。

　　座椅电动调节、前排座椅加热在EcoBoost180 四驱豪翼型及以上配置车型才有配置，大大提高了乘坐的舒适性。

　　无钥匙进入和无钥匙启动功能只在最低配和次低配车型上没有配备，而其他车型都可以享用这两项既方便又有面儿的功能。

　　EcoBoost 245 四驱铂翼型

　　官方指导价：24.58万元

　　2.0T车型均为四驱车型，一共有四款。EcoBoost 245 四驱铂翼型是2017款新增车型，是2.0T动力版本的入门级车型，相比低一级的1.5T两驱高配车型价格贵了6000元，价格增幅不大，降低了2.0T车型的门槛，但配置水平却有所降低。相比EcoBoost 180四驱豪翼型少了后窗隐私玻璃、前排座椅加热、SYNC 3 车载连接系统、8英寸中控屏幕、倒车影像、电动后备厢门等配置。虽然配置水平有所降低，但动力的提升却是很明显的，2.0T发动机比1.5T多了64马力，此款车型更适合对动力有一定需求的消费者。

　　EcoBoost 245 四驱豪翼型

　　官方指导价：25.28万元

　　EcoBoost 245四驱豪翼型相比EcoBoost 245四驱铂翼型贵了7000元，价格涨幅不大，但配置却丰富了很多，增加了HID氙气前大灯、智能弯道辅助照明功能、后窗隐私玻璃、前排座椅加热、SYNC 3 车载连接系统、8英寸中控屏幕、倒车影像、GPS导航、电动后备厢门（感应式开关）等实用配置。

　　EcoBoost245 四驱豪翼型配备了远近光一体式的氙气大灯和卤素弯道辅助照明灯。

　　后排隐私玻璃在EcoBoost 245四驱豪翼型上也没有缺席，照顾到了后排乘客乘坐的隐私性。

　　EcoBoost 245 四驱运动型

　　官方指导价：26.28万元

　　EcoBoost 245四驱运动型相比EcoBoost 245四驱豪翼型贵了1万元，外观方面增加了黑色运动饰件，内饰运用了雅墨黑的配色，这款车型配备了19英寸的铝合金轮圈、运动型皮质座椅、SONY高级音响、前泊车雷达、自动泊车等丰富配置，并且车内的扬声器数量也上升为9个。增加的配置对于1万元差价来说还是比较超值的，同时也使车辆更加个性化，但是综合26.28万元的售价来看，这款车型的性价比并不高。

　　EcoBoost 245四驱运动型在很多外观细节上都进行了熏黑处理，并在尾部增加了S徽标，动感十足。

　　运动版车型还配备了19英寸黑色铝合金轮圈，轮胎规格235/45 R19 95H，比其他车型的轮圈规格都要大。

　　运动型真皮座椅的支撑性和包裹性都非常出色。

　　EcoBoost 245 四驱尊翼型

　　官方指导价：27.58万元

　　作为旗舰车型的EcoBoost 245 四驱尊翼型有着车系中最高级的配置，当然价格也是最贵的，这款车比EcoBoost 245四驱运动型贵了1.3万，同时增加了自动远光灯感应调节系统、前风挡玻璃加热、外后视镜记忆功能、方向盘加热、ACC智能自适应巡航控制、ACS 低速行车安全系统、LKA 车道保持辅助系统、驾驶员疲劳检测系统、BLIS 盲区监测系统等配置。

　　在顶配车型上配备了ACC 智能自适应巡航控制功能，大大提高了行车安全。

　　车型推荐

　　推荐车型一：EcoBoost 245 四驱豪翼型

　　官方指导价：25.28万

　　推荐理由：优惠之后，20万出头的价格就能够买到搭载2.0T动力总成车型，不仅配置相当丰富、动力充足，而且四驱系统也出现在了这款车上。由此可见，EcoBoost245 四驱豪翼型是全系车型中性价比最高的车型，最值得推荐。

　　推荐车型二：EcoBoost 180 两驱铂翼型

　　官方指导价：21.78万

　　推荐理由：EcoBoost 180 两驱铂翼型是车系中的次低配车型，配备1.5T发动机，前轮驱动，配置方面倒是挺丰富的，配备自动大灯、全景天窗、自动雨刷、真皮方向盘、皮质座椅、自动防眩目内后视镜、定速巡航等配置，轮圈也是18英寸的。如果你对动力要求不高，EcoBoost 180 两驱铂翼型可以满足你的一切日常用车需求；而且，在优惠之后不足20万的价格能够买到一款配置丰富的热门紧凑型SUV，对于追求性价比的消费者来说是个不错的选择。

　　总结：

　　2017款福特翼虎在外观设计上相比于老款车型有着不小的改进，设计风格更向大哥锐界靠拢，整体气势提升不少；内饰配置进行了优化和升级，尤其是SYNC 3多媒体系统的配备让全新翼虎在同级别车型中非常有优势；动力系统也经过了重新调校，动力输出和平顺性都得到了改进和提升，在同级别车型种相当有竞争力。对于追求实际用车体验的消费者来说，2017款翼虎不失为紧凑级SUV中的一个好选择。