东风悦达起亚为了丰富自身的产品线，在K5取得了很好的销量之后，紧接着推出了新款车型东风悦达起亚K4(以下简称起亚K4)，它与K5一样全部属于中级车的范畴，但K4的定位主要面对35岁以内的消费群体，整体的线条比起K5与K3要更加的饱满且富有动感。

　　起亚K4共推出了9款车型，四种不同的动力总成，众多的车型会不会让你在选择时犹豫不决呢，下面就来对它的配置价格综合分析，为你推荐出性价比更优的车型。

　　外观：保留“虎啸式”的家族设计风格，富有冲击力

　　车身尺寸:4720*1815*1465mm，车身轴距:2770mm

　　外观设计方面，起亚K4保留“虎啸式”的家族设计风格，设计语言走中庸路线，力求被更多消费者接受，大尺寸的进气格栅凸显大气风格。随着传统中型车的尺寸越做越大，与紧凑型车之间的差距也随之变大，从而诞生了像现代名图这样的“小号”中型车。起亚K4和现代名图出自同一个平台，所以车身尺寸差异不大，比紧凑型车大一圈，车内空间表现也更加出色。在颜色方面,起亚K4提供了10种车身颜色供消费者选择，能够满足消费者对个性的需求。

　　此款1.8L的顶配车型装配的是氙气大灯，在近光灯与远光灯中间还带有转向辅助照明灯，在低速行驶时，轻打方向盘就会自动点亮。

　　LED日间行车灯被放置在雾灯上方。

　　起亚K4车身侧面从头灯延伸至尾灯的线条，让它看上去显得更加修长和时尚，也更有层次感。整车在线条设计上打破了以往的直线美学，运用了直线和曲线的相互融合，从比例角度来看，还是十分符合国人的审美要求。

　　车体尾部的造型之间过渡很和谐且流畅，自身也颇有动感的韵味。单边双出的排气样式造型较为扁平，搭配上方一条宽大的镀铬饰条看起来更加的协调，而上方的尾灯造型也贴合了前大灯的设计样式保持前后呼应的效果，后尾灯由刹车灯以及示宽灯所组成，两者均采用了LED光源的设计理念，并且中间还搭配了一条“L”造型的光带。

　　K4除了1.8排量低配的三款车型装配的是16寸轮圈外，其余车辆装载的是17寸多幅轮毂。轮胎使用的是韩泰傲特马系列，注重舒适、节油的同时还兼顾操控，规格为215/50 R17。

　　内饰：设计简单大方，做工细腻

　　K4共提供了3种内饰配色共消费者选择，分别是：黑/棕配色、纯黑、黑/米配色。走年轻化路线的K4在设计细节方面特别是内饰配色上很好的迎合了当下潮流，今天我们就以纯黑为例给大家讲解。

　　起亚K4在内饰设计上虽无太多新意，但像外观一样，中规中矩的设计往往能赢得更多消费者的青睐。虽然设计比较简单，但起亚K4在做工用料上还是比较不错的。

　　真皮包裹方向盘，采用平底的设计以突出其运动氛围，整体采用了三幅式的风格，并搭配镀铬饰条加以装饰，握起来的手感很出色，不会出现打滑现象。其中TGDI标识为1.6T车型独有。左侧按钮用来控制音响及蓝牙电话，右侧控制按键用来控制定速巡航功能，这个功能对于北方的消费者来说真的非常实用。

　　中控台上方的7英寸触摸屏功能强大，导航、蓝牙等功能全部具备，连接手机后，还可以读取手机当中的音乐、图片、视频等文件。

　　仪表盘没有什么太多的亮点，传统的圆型设计，黑底白字红色指针读书清晰，中间部位的彩色液晶屏的行车电脑，不仅尺寸够大，显示信息也很丰富。

　　这辆K4试驾车装配的双分区自动空调，并且带有负离子空气净化系统，对于严重的雾霾天气能够起到一定的作用。

　　座椅和空间：乘坐空间宽敞，储物空间能满足日常需求

　　宽敞的乘坐空间是起亚K4最核心的竞争力之一，起亚K4的2770mm轴距会带来更多的乘坐空间，而通过上面的图片也能很直观的看出其整体空间的表现。座椅的坐垫对腿部的支撑很到位，后排的地板还算平整，如果座三个成年人的话，也没有什么大的问题，后排出风口属于必须的配置。

　　前排丰富的储物空间为整车亮点之处，首先是中央扶手内部被设计成了无隔断的样式，这样的好处就会大大有利于储放多种样式的物体。扶手箱的前部配有2处可以储放水杯的空间，同时配有可以存放卡类的卡槽，方便对于那些经常爱丢卡的朋友们。副驾驶手套箱内侧为分段式的设计，总共分为上下两层，上方较小的面积可以放置一些零碎较小的物体，整体约为一部5寸手机的面积大小。前排座椅后方的储物袋，厂家十分贴心的采用了真皮材质的处理手感很出色，值得注意的是尽量不要储放较为坚硬的物体，避免划伤皮质。

　　起亚K4的后排不能进行放倒是唯一的遗憾所在，不过厂商还是特意在后排为其设立了一个口，来延伸整体的储物空间，在运输较长物体时尤为的方便。尽管后排座椅无法放倒，但通过图片标出的后备厢容积来看，装下日常出行的物件还是不成问题的，而且厂商还十分厚道的为其配备了全尺寸的备胎。

　　对于一款中级轿车来说，宽大舒适的乘坐空间与丰富的储物空间显然是必不可少的项目，而起亚K4却全部做到了。无论前后排乘客的头部与腿部空间，还是多功能丰富的储物空间，均领先于同级别的竞争对手，值得表扬。另外后排座椅不能放倒虽然是有些的遗憾，但后备厢提供的全尺寸备胎却很好的弥补了其不足。

　　动态表现：灵活轻快，表现优秀

　　本车搭载的是1.8L 自然吸气发动机，最大功率为1105kw/86200rpm、最大扭矩176Nm/4500rpm。除此之外，还有2.0L和1.6T涡轮增压发动机可选。

　　1.8L和2.0L车型搭载的是6速手自一体变速箱，1.6T车型搭载的是7速双离合变速箱。6速手自一体式变速箱在日常驾驶中表现很平稳，细微的换挡也很难察觉到，面对超车路段时也能自身很快的领会驾驶者意图快速的进行降挡超车。

　　起亚K4的整体悬挂为前麦弗逊后多连杆样式，日常驾驶整体表现十分舒适，经过减速带时也能很好的吸收震动。

　　作为一辆追求大空间和舒适的A+级轿车，良好的舒适性自然不必多说，起亚K4在面对小幅颠簸以及对细碎震动的处理方面表现非常不错。转向方面，首先方向盘的做工与手感均很出色，不足的是在行驶起来的指向性却不是很精准，路感清晰度表现一般，同时在高配车型上面还装有柔性转向系统模式调节，整体分为轻、普通、重三向调节来满足不同人群对驾驶模式的要求。

　　推荐车型：1.8L 自动DLX 和 1.6T 自动Turbo

　　车型：1.8L 自动GL 和 1.8L 自动GLS

　　1.8L排量是K4的入门排量，其中手动GL车型为入门车型也是K4全系中唯一一款手动挡车型，与次顶配的自动GL的差价一万元就贵在变速箱上，两车的配置完全相同，如果不对配置有过多要求的话，这两款车型很好选择。而自动GL和自动GLS两款车型，价格同样相差一万元，配置上GLS多了无钥匙进入、无钥匙启动、全景天窗、真皮座椅、多功能方向盘、自动空调等众多舒适性配置，总体看来多花1万元丰富这些配置还是很值的。

　　车型：1.8L 自动GLS 和 1.8L自动DLX

　　自动DLX比自动GLS同样对了1万元，主要是在安全系统方面做了升级，比如轮胎增大并且配备了全尺寸备胎，增加了前排侧气囊、胎压监测、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助等，除此之外在一些舒适性配置上也做了一部分增加，对于行车安全的重要性来讲，多花1万元钱来丰富安全配置还是值得的，而且自动DLX车型15.88万元的售价处于K4车系中间的位置，所以综合来看更推荐购买。

　　车型：1.8L 自动DLX 和 1.8L 自动LUX

　　自动LUX是1.8L车型中的顶配版本，相比次顶配的自动DLX贵了1.2万元，差距主要体现在舒适性配置上，比如电子转向助力、座椅腰部支撑、座椅记忆、座椅加热、氙气大灯等等，虽然从配置上来增加了不少，不过综合考虑差价以及日常使用率来说，性价比不及自动DLX车型。

　　车型：2.0L 自动LUX 和 2.0L 自动PRM

　　2.0L车型共两款可选并且全部搭载了6速自动变速箱，其中自动LUX车型比1.8L的价格多出5000元，除了动力上的升级之外，配置并没有增加反而减少了。而2.0L的顶配自动LUX车型，售价达到了18.88万元，比2.0L自动LUX高出1.3万元，比1.8L自动LUX高出1.8万元，与两款车的差价都不算少，不过配置上增加了方向盘加热、座椅记忆、前后排座椅加热、前排座椅通风等舒适性配置，除此之外还可以选装JBL音响，考虑其18.88万元的售价在整个都处于一个高价位，虽然配置上能让你赚足面子，不过从理性的角度讲还是推荐2.0L自动LUX。

　　车型：1.6T 自动Turbo 和 1.6T自动T-PRM

　　起亚K4车系中1.6T车型搭载了涡轮增压发动机，变速箱方面搭载了7速双离合变速箱，相比1.8L和2.0L车型在动力上强不少，其中1.6T自动Turbo的售价与1.8L自动LUX车型相近，不过在配置上要精简很多。1.6T自动T-PRM作为所有车系中售价最高的车型，动力与配置上都表现的比较全面，同时还能选装很多豪华的配置，不过这样售价就要超出20万元了，在中级车当中有很多不错的选择。

　　小编总结：

　　推荐购买：1.8L 自动DLX/1.6T 自动Turbo

　　售价：15.88万元/16.98万元

　　通过配置与价格的对比来看，在自然吸气阵营中1.8和2.0两种排量的六款车型当中，推荐购买的是1.8L自动DLX车型，首先它在各方面的配置都比较齐全，再考虑到它的售价在所有车系当中比较平衡，所以具有很不错的性价比。

　　搭载1.6涡轮增压发动机的两款车型，其中自动Turbo车型是一个不错的选择，1.6T涡轮增压与7速双离合变速箱的组合，动力表表现不用多说，同时它所拥有的配置与1.8L和2.0L的高配车型比较相近，其16.98万元的价格也更容易让人接受。