当跑车化的双门设计和性感的C柱曲线共同出现在一台家用轿车身上时，就会产生奇妙的化学反应。随着传统中高级轿车市场的进一步细分，此类双门轿跑越来越受欢迎，今天我们就给大家对比其中的两台代表车型——雷克萨斯RC和奥迪A5，看看哪款更适合您。

　　外观：与标准版保持一致 区别在侧面造型

　　作为雷克萨斯旗下全新的双门轿跑，RC200t车型的外观继承了雷克萨斯的家族式设计风格，而今天的主角——F SPORT版本车型还拥有与性能版相同的运动套件。

　　在上市多年之后，奥迪A5终于迎来了第一次换代。新车基于MLB Evo平台打造，在外观和内饰上有了不小的变化。

　　RC的外观与13年发布的IS车系相同。Spindle Grille中网面积更大，其银色镀铬边框上镶嵌了两颗雾灯，看起来十分小巧精致，与硕大的中网形成强烈的对比。L型矩阵式LED大灯的灵感来源于概念车LF-LC，点亮后视觉效果十分炫目。

　　新款A5在外观上与A4有一些相似的地方，全LED矩阵式大灯自然没有缺席，但轮廓相比A4要简单一些。六边形大嘴更加扁平，看上去也更加凶悍。发动机舱盖上的四条筋线凸显了力量感。

　　RC 200t的高腰线设计是它的标志，让车身侧面多了一丝动感和神秘感。

　　全新A5的侧面依然能够看到一些现款车型的影子，车顶后半部的线条更加流畅，溜背的造型加上短小的后备箱，凸显了Coupe车型的特点。设计师通过加宽C柱的方法使得溜背造型更加流畅。

　　RC的后备箱盖上缘微微翘起，突出了车尾的动感，下方的扰流板又增添了一些性能味道。短小紧凑的车尾和凌厉的线条让RC 200t看起来更加精悍。L型的尾灯简约而令人着迷。

　　新款A5的尾部造型非常饱满，微微翘起的小鸭尾突出了动感。尾灯采用了全新造型，内部为全LED光源，与头灯相呼应。

　　内饰：RC“和风”浓郁 A5简洁大气

　　RC的内饰也采用了IS相似的设计，中控台的设计透露出一股浓浓的“和风”，充满了日式工业设计的特色：层次感丰富、繁而不杂。

　　新款A5的内饰与A4高度相似，简洁而充满科技感，平直的线条增加了视觉宽度。

　　RC的全液晶仪表盘视觉效果很好，F SPORT专属仪表盘可以左右移动大型转速表，是F SPORT车型的专属配置之一。三幅式多功能方向盘与IS车型类似，两侧的打孔皮革提升了质感。此外，全系标配了换挡拨片。

　　全新A5配备了一块12.3英寸液晶仪表盘，三幅式的方向盘样式精致又不乏动感。

　　RC中控台上搭载了一台7英寸显示屏，辨识度不错。下方的音响控制区域非常简洁，触控式的空调温度调节方式噱头十足，旋钮和按键的手感很好。REMOTE TOUCH操作系统从IS的旋钮改为触控形式。

　　全新奥迪A5搭载了一块8.3英寸悬浮式中控屏，MMI系统依旧采用了旋钮加按键的操作方式。

　　RC的车门采用了无框式设计，复杂的线条和材质营造出丰富的层次感。左右车窗都具备一键升降功能。车顶采用了BELLEZA材质，触感非常舒适。

　　RC F SPORT车型配备了运动型座椅，质感上佳，同时能够提供很好包裹性和支撑性。后排座椅的舒适性也很好，后排出风口也没有缺席。

　　全新A5的红色座椅在优雅之余增添了一丝激情，突出的侧翼可以为身体提供很好的支撑性。后排中间座椅设计了储物空间，显然对于Coupe来说，后排能放点东西远比再坐一个人靠谱。

　　动力：RC 2.0T+8AT，A5 2.0T+7AT

　　动力方面，雷克萨斯RC F SPORT搭载了一台2.0T四缸直喷涡轮增压发动机，最大功率245Ps，最大扭矩350Nm。与之匹配的是爱信8速变速箱，配备了SPDS、G-AI技术，换挡速度更快，并能侦测车辆G值决定是否换挡。

　　F SPORT车型还对底盘进行了改进，前后防倾杆的规格与其他车型有所不同，并增加了车身减震阻尼器。可以抑制车头两侧的振动，吸收车身在行驶过程中产生的1mm以下的微小形变，提升行驶的稳定性和乘坐的舒适性。

　　全新A5搭载了一台V6 TDI发动机，据悉，新车将提供两种不同动力水平的2.0T发动机，最大功率分别为190Ps、252Ps；实拍车型配备了8速手自一体变速箱，而2.0T车型均会配备7速双离合变速箱。

　　底盘方面，全新奥迪A5使用了前后五连杆式独立悬架的结构。

　　小编总结：

　　在RC 200t F SPORT身上，你找不到Coupe车型刺激的操控感和强烈的推背感，看起来似乎少了点激情，但是这就是雷克萨斯，无论何时何地，他都那么温顺没脾气，他更适合那些不甘平凡追求个性的“颜控”们。全新A5的外形虽然基于A4打造，但可以看出设计师在其身上花了很多心血，使它在外型上更有个性，在内饰上照搬A4也是一种安全的做法，如果能像奔驰C级轿跑车那样有一个颇有诚意的价格，那么它的前景还是值得期待的。