15-20万元这个级别是许多家庭购车时会定下的一个预算标准，但是在这个价格范围内产品林立，既能买到紧凑型车或中型车、也能买到紧凑型SUV与中型SUV等车型，这就让许多持币待购的消费者开始纠结，究竟是更好的配置满足自己的需求，还是更豪华的品牌提升呢形象呢？比如，是选择紧凑型SUV——荣威RX5 MAX，还是入手中型SUV别克昂科威(参数|询价)？

　　大家好，我是上海分站编辑周翱，本期《跨级选车》也是我（大周）和周楚然（小周）PK的第十个回合。今天的对比车型分别是荣威RX5 MAX和别克昂科威。两款车型中，RX5 MAX是一款紧凑型SUV，指导价为11.88-18.98万元，昂科威则属于中型SUV范畴，售价21.49-30.99万元，两车的指导价严格意义上并无重叠，但昂科威上市多年，终端已经有了较大幅度的优惠，也让它的低配车型成交价跌入了20万元以内。这样一来两者在20万以下这一区间就交上了手，那就让我们一起来看看这次是选鸡头还是选凤尾？

　　我们的栏目“跨级选车”就是为了帮助你解决这些难题而诞生的，让你选车买车不再纠结。不同于传统车型同级别、同价格间的对比，这里的所跨的“级”不光是品牌上下间的跨越，甚至不同的车型级别，甚至新车老车之间，只要对你的购车有帮助，我们都会尽力满足大家。

　　■ 设计风格差异明显

　　此次选车过程也是让我俩纠结了不少时间，最终小周本着贵有贵的道理，选择拿走了别克昂科威 2019款 20T 两驱领先型 国VI（21.49万元，以下简称昂科威）的钥匙。荣威RX5 MAX 2019款 400TGI 自动智能座舱旗舰版（16.98万元，以下简称RX5 MAX）自然成了我的座驾，正好我也借此机会体验一下最新的斑马系统。

　　首先来看荣威RX5 MAX，作为家族中又一款车型，造型自然是延续了荣威的家族式设计风格，从正面来看，给你的第一感觉还是非常厚实的，外观非常的阳刚。配置方面，此次试驾的这款车型已经配有了主动刹车、车道偏离预警，车道保持辅助、全景影像和全速段自适应巡航了。别克昂科威上市已经有些年头了，现在看来依然非常时尚精致，而配置方面，入门版的昂科威和次顶配的RX5 MAX相比自然是要吃亏不少。

　　两车虽然定位差了一级，但实际的体型却反了过来，RX5 MAX除了车身长度稍短一些外，其余参数都反而比昂科威更大，甚至轴距也超过了昂科威，不得不感叹如今紧凑型SUV的尺寸都开始逐渐变大，级别之间的界限也开始变得模糊。

　　来到车尾，两车尾部的设计都让人挑不出什么毛病，都有着饱满的造型和丰富的线条，同时两车也都采用了镀铬装饰来连接两侧的尾灯，主要的差距还是体现在车辆的配置方面，RX5 MAX除了采用LED尾灯外，还配有倒车影像和双边共两出的排气。总的来说，两车的外观设计都属于比较不错的，相比之下RX5 MAX更大气阳刚一些，而昂科威则走的是精致路线。配置方面RX5 MAX则有着绝对的优势，各种科技及安全配置基本都有，相比之下昂科威只配有后驻车雷达，连倒车影像都没有配备。