在新款名爵6新能源车型换装了1.5T四缸发动机+10速EDU变速箱的组合之后，针对旗下SUV车型名爵HS(参数|询价)的新能源化呼声就一直很高。虽然在售的汽油版名爵HS已经拥有了1.5T和2.0T两套性能不错的动力总成，但对于追求更高驾驶体验，对动力平顺性和NVH同样有更高要求的用户而言汽油版车型的表现还远远不够。因而在市场的呼声下，也凭着足够的技术储备，名爵HS插电混动版（下文简称eHS）的亮相便是顺水推舟的事了。

　　2019广州车展上，上汽乘用车正式宣布名爵HS新能源车型上市，市场指导价18.98万-21.98万元。值得一提的是，名爵HS新能源是继名爵6新能源、纯电动名爵EZS之后品牌旗下的第三款新能源车型，并将和名爵EZS一样销往包括欧洲地区在内的海外市场。

　　■ 外观内饰造型回顾

　　实际上，这已经不是我们首次体验名爵eHS了，就在两周前我的同事赵琮迪就在上汽厂区内简单试驾了这款新车的试装版车型，并对新车的外观内饰做了非常详尽的介绍。因而此次试驾，我们仅对eHS的静态部分做简单的回顾，如果您对eHS的外观内饰部分很感兴趣，可以点击下方的链接查看之前的内容。

　　名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价21.98万

　　和汽油版车型相比，名爵eHS在外观上几乎没有什么明显的变化。用上汽设计总监邵景峰的话说，上汽集团旗下的新能源车型不会在外观上去和传统燃油版车型做差异化设计，而是通过独特的车身配色和出色的驾驶体验来俘获消费者的心，避免了在部分油改电车型上存在的外观“画蛇添足”的问题。

　　因此和EZS一样，在名爵eHS上我们也看到了漂亮的“哥本哈根蓝”配色，熟悉的朋友都知道这是名爵旗下新能源SUV车型的专属配色。此外，包括“星耀力场”进气格栅、全LED前后大灯、无钥匙进入、360°全景影像系统和MG Pilot驾驶辅助系统等功能在新车上一应俱全。此外在车尾部分，eHS仍然保留了双边共两出排气管的设计，没有像eMG6一样做隐藏处理。

　　除了配色之外，eHS在车身外观部分和汽油版HS之间唯一的区别就是轮圈，新车上全系标配了全新设计的18英寸双色精车五辐轮圈，造型精致且动感十足。与之相匹配的仍是主打静音和舒适的米其林Primacy 3st浩悦轮胎，规格达到了235/50 R18，轮胎方面可说是很厚道了。

　　内饰部分的变化则是重点，原先汽油版车型的内饰在设计和用料上就有上佳的表现，如今eHS自然也会继续沿用此前的设计。亮点在于最新的摩纳哥蓝/浅米色拼色，这是汽油版车型上所没有的，视觉冲击力很强，可以说是让人眼前一亮。

　　车内几乎所有的地方都有软性搪塑工艺材质和皮革包覆，包括了挡把两侧的区域，也到处都能够见到缝线，所以豪华感上营造的十分到位。白色内饰在防污方面可能比深色的要弱一些，但考虑到皮革材质的易清洁性，出色的用料倒也为车内清洁提供了方便。

　　三辐多功能方向盘、全液晶仪表盘等都和汽油版车型完全一致，只在仪表的菜单上新能源车型拥有一些独特的地方，比如驱动模式、电机转速和纯电续航里程等等。

　　斑马智行系统也不必多提了，升级3.0版之后加入了“AI萌宠”、酷我音乐、快手App和远程点外卖等功能，而原有的定制版高德地图、智慧停车、智慧加油等应用场景也越来越丰富，可以说仍是国内智能车机领域的一哥。针对这套系统我之前也已经做过了非常详细的体验，感兴趣的朋友可以点击《横屏也能很强大 体验名爵HS斑马智行3.0》查看之前的文章。

　　此外，BOSE®PREMIUM剧院级音响系统、车内多色氛围灯、一体式柏德BADER®真皮运动座椅、前排主副驾电动调节+电加热、全景天窗、车内空气净化器等也都和汽油版车型一样，在同级别车型中也算得上是比较高的配置水准。