对立统一是个哲学命题，可以将其解释为：任何事物内部都是矛盾的统一体，很适用我们今天的主角--宝马840i xDrive四门轿跑！（以下简称8系）它并不是宝马的新旗舰，但却用了目前宝马产品序列下的最大数字。

　　在拿到这款车之前，我一直有个疑问，宝马为什么将停产20年的8系重新复活。不过在此之前也有征兆，6系在2017年停产。通过取代关系来看，复活8系又有些道理，但它们并不是完全的承接关系。或许8系的诞生就是为了高于6系而存在，又或许就类似隔壁奔驰S级和S Coupe的关系去定义，宝马也需要一台豪华旗舰轿跑。不管怎么说，8系，它来了。

　　经典的4门GT轿车

　　关于8系外观，我没必要花太多篇幅去赘述它，作为宝马旗下最豪华的运动轿跑。气场，气势熏灼；造型，激进柔美；定位，运动性能。

　　宝马8系 2019款 840i xDrive 四门轿跑车 M运动套装车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价107.80万宝马全新一代的设计语言诞生于它，也从侧面展示了未来几年宝马的设计方向。从第一印象来说，它的设计风格比“隔壁家”的全新设计风格要好看不少。

　　说狰狞有些过，说柔美又不太符合。不过它能很好的将这两者结合起来，做到两相宜，也是挺不容易的。

　　四门版设计相比两门版更像是一位180cm的姑娘还穿了一双high-heel，你会觉得太高而否认她原本的身材么？ 我想不会。

　　没多少人会抵御来自8系身材的诱惑，它拥有唯美的线条，激进的设计，“加长”的车身反而拥有另一种风格。最重要的是你开着它，就像牵着一位美丽的年轻姑娘，在路上的回头率可不少。

　　8系也是这样的内饰吗

　　有不少网友戏称8系是“120万的外观，20万的内饰”。它没有奔驰给你眼前一亮的惊喜，但豪华感依旧不减。在用料上也很下本，能触及到的地方都是皮革包裹，也是它应有的素质。

　　家族化的设计让自家品牌旗下车型过于同质化，方向盘、仪表盘、中控台屏幕你都在能3系上找到太多的共同点，容易产生审美疲劳。不过新加入的手势控制系统让你耳目一新。

　　关于8系上这套音响系统，我的同事王旻昊有话想说，他算是一个汽车音响的发烧友，对于8系上搭载的16扬声器宝华韦健音响，他会如何评价？

　　“宝马8系(参数|询价)用的是来自英国的B&W，和B&O等品牌一样，它同样来自于哈曼集团，不过有些不同的是，这款8系上的音响效果并没有什么亮点，你很难在它身上找到什么吸引人的地方，听起来中规中矩，声音缺少鲜活感，低频下潜也并不是很深，氛围感营造的也较为一般，人声还是典型的欧洲声，冷静并且直白，密度中规中矩，你很难说它的音响好，只能说不算很差，但想到8系的售价，我想这种声音的音响或许是不算太合格的。”

　　夜幕降临，当车内的氛围灯缓缓点亮，你会发现8系的浪漫之处，在氛围烘托这件事儿上，宝马做的比较出色。