欢迎大家来到紧张刺激的《速度周》！这一周我们将连续为大家带来5组对比、1个单车的性能测试。选取的车型都是各个级别及各个价位中非常富有驾驶乐趣的车型。今天是周一，我们对比的车型是售价在15万元左右的两台紧凑型车：本田思域(参数|询价)、福特福克斯。什么？排量太小了？可是它们的乐趣却一点不小，反而可以随时随地的享受！

　　罗马城不是一天建立起来的，任何人都不可能出了驾校大门就有驾驶大马力车型的能力。所以《速度周》的“第一天”，就来想象一下刚出驾校的我们会选择什么车型来修炼自己的驾驶技术呢？当然是售价合理（15万左右）、身材小巧（紧凑型车）的车型喽。

　　出于国人对三厢车的无条件迷恋，我们特意挑选了2台三厢车，并且它们高性能版本的光环在钢炮界无人能敌。思域TYPE R与福克斯RS在海外媒体的对比评测中已经PK数次了，那它们的常规版本表现如何呢？咱们往下看！

　　◆ 外观内饰

　　有了ST Line车型的福克斯真的是太吃香了，哪个小伙子看着这台车能不流下口水？简直让未来的福克斯ST都倍感压力呀。思域这边尽管没有运动套件的帮助，但是在改款后“黑化”的还是很彻底的，外观的镀铬件都不见了，加之不错的“底子”，它停在ST Line版本福克斯身旁并不吃亏。谁赢谁输到底选谁，还真需要考虑一番。

　　给一台家用取向的紧凑型车装上4条夏季高性能胎，无疑是一种“作弊”行为，但福克斯真就这么干了。毕竟此次我们的测试只考量车辆的性能指标，因此福特真的赢在了起跑线上。但是否真的代表它未战先捷了呢？

　　内饰造型方面，思域则显得有点“无还手之力”了。福克斯的运动套件很好的延伸到了内饰部分。尽管只是做了有限的变动，但是对于这个级别的车型来说，已经显得足够“战斗”了。夸张点说，仅凭方向盘造型就能凭空增加5马力。

　　◆ 动力总成

　　

动力总成对比
车型	本田思域	福特福克斯
发动机排量	1.5L	1.5L
进气形式	涡轮增压	涡轮增压
气缸数	4	3
最大马力	177	174
最大扭矩	220	243
变速箱类型	无级变速箱（CVT）	手自一体变速箱（AT）
挡位个数	无级变速	8

发动机方面，两台车的排气量和进气方式完全一致，只是思域为4个气缸，福克斯则是3缸车。最大功率的参数两车也非常接近，不同的是变速箱形式。思域因为测试车型为中配，并没有换挡拨片。福克斯因为是ST Line车型所以拥有手动模式并配有换挡拨片。