先前，我们刚刚对长安欧尚的全新紧凑型SUV——长安欧尚X7进行了抢先试驾。不错的动力输出及良好的悬架滤振，给了我们较高的好感度。也有的朋友会追问：那它在高速状态下的表现如何呢？今天我们就来测试一下它，看它在高速路段和性能测试的环节具体表现会怎样吧。

　　在文章的开头，我们有必要再熟悉一下长安欧尚X7的“硬件系统”。动力方面，该车搭载1.5TGDI全铝发动机，最大功率为178马力（131千瓦）/5500rpm，最大扭矩为265牛·米/1450-4500rpm，并达到国六排放标准。与之匹配的是长安汽车英国研发中心7速湿式双离合变速箱。悬架结构则为：前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

　　中高速状态下，初步进入到高速路的时候，它的提速能力还是可以的，即便是1.5T的发动机，它的表现在同级别车型中也是比较让人满意的。发动机转速突破3000rpm后，长安欧尚X7马上就能进入到急加速的状态，融入到高速公路的行车车流当中。

　　如果加速超车的话，还是要敢踩一些。油门踩到底的情况下还是可以“榨”出一些加速能力的。当然，为了保险起见，在加速超车时还是要预留出一定的提前量。

　　它的底盘表现还是一如既往的稳健，即使是高速行驶的时候也没有多余的晃动或重心不稳的感觉，整体给人的感觉非常的扎实。

　　在噪音的控制方面，它的表现也都符合预期。高速状态下，大部分时候的噪音更多的是来自于车辆A柱附近的风噪和一部分胎噪。高速行驶时，它的转速基本维持在2000-2500rpm，发动机的噪音可以让人接受。当然，如图所示，在100km/h的时速下，它的噪音还是相对较小的，而当时速到达120km/h时，转速达到2500rpm，这时发动机的噪音会较为明显，风噪也开始变得尤为强烈了。