汽车工业正处于百年变革之中。近日，据外媒报道，戴姆勒集团首席执行官康林松对外称，行业低谷会持续很长一段时间，短期内不会有明显改善。康林松认为，汽车行业当前的颓势将成为一种常态，起码在德国本土，戴姆勒要做好准备，迎接恐将持续多年的低谷期。

　　为此，今年11月中旬，戴姆勒公司宣布将于2022年以前在全球范围内裁员至少1万人，削减员工支出约14亿欧元（约合人民币108.8亿元）。戴姆勒公司表示已经与工会商定了各种削减成本和工作的措施，包括在德国扩大兼职退休和遣散计划。此外，该公司还将削减全球10%的管理职位。

　　上述观点与德国汽车工业协会（VDA）相似。VDA表示，预计2019年全球汽车销量将下降5%，为金融危机以来的最大降幅，2020年还将出现更多裁员。VDA主席伯恩哈德·马特斯表示，汽车行业竞争越来越激烈，阻力越来越大。在伯恩哈德·马特斯看来，受到中国汽车销量下滑的拖累，预计2019年全球汽车销量将下降410万辆至8010万辆。

　　虽然目前2019年销量数据还未发布，但此前中国汽车工业协会副秘书长姚杰在出席活动时曾表示，从2018年7月起，国内汽车市场销量就开始呈现下降趋势，如果以此推算，2019年中国汽车累计销量或下降10%左右。

　　此外，根据德国汽车工业协会预计，到2020年，德国汽车销量将下降4%，至343万辆；欧洲销量将下降2%，至1530万辆；美国轻型汽车市场预计将下降3%，至1650万辆；中国汽车销量预计将下降2%，至2050万辆。