据外媒报道，一份车规级摄像头市场分析报告的数据显示，预计到2025年车规级摄像头市场的市值将超过190亿美元。在未来数年内，车规级摄像头的发展会迎来诸多挑战，业内核心企业都在积极寻找新出路。

　　车规级摄像头被视为尚未引起注意、远离主流的垂直产业，不过现在车规级摄像头已逐渐地在市场潜力巨大的全球交通领域内站稳脚跟。FLIR公司曾推出一款车规级远红外热感摄像头，该产品被应用到自动驾驶测试车辆中。事实证明，车规级摄像头行业正在不断迎合自动驾驶时代汽车爱好者和专业人士的需求，未来该类产品将进一步助推自动驾驶技术向一体化整合的方向推进。

　　随着初创企业推出了功能更强、技术更卓越的车规级摄像头后，主流车企和汽车零部件企业开始设法降低该类摄像头的成本，这些举措有助于振兴车用级摄像头市场，提升规模。

　　美国交通部NHTSA曾发布过强制性法规，要求凡是车重低于1万磅（约为4536千克）的美国在售新车必须配置一款后视摄像头，该项规定自2018年5月起执行。

　　尽管全球都在见证自动驾驶技术及ADAS系统的迅速崛起，但车规级摄像头的运用方式仍然让用户为隐私问题感到隐忧。需要注意的是，近九成恶性交通事故的发生都是由于驾驶员的不当驾驶习惯导致的，而诸如车用级摄像头这类ADAS系统有助于规避这类事故，从而挽救成千上万条生命。

　　在这样的背景下，发达国家和新兴国家的汽车监管机构不仅要制定相关强制性法规，要求车辆安装后视摄像头，还要努力为用户提供培训，告知这类设备的正确使用方式。