2015年已经过去，纵观车市，依然是几家欢喜几家愁，而中级车市场作为每位厂商的必争之地，其中的纷争自然也是血雨腥风。从销量前十的榜单来看，清一色为合资车型，其中德系双雄引领了市场走向，紧随其后的日韩车系同样不甘示弱，而令人瞩目豪华品牌B级车销量也十分可观。下面，就随我一起去看看它们各自的真正实力吧！

　　销量排行榜

　　2015款的帕萨特依旧斩获了中级车销量冠军，全年超过20万的销量令所有竞争对手瞠目结舌。作为一名销冠，它自然有着独门秘籍。稳重而优雅的外观是吸引消费者买单的第一要素，而经典的内饰风格则深受德粉的喜爱，TSI+DSG的黄金组合既带来了不错的动力表现，同时还节省了燃油支出，也难怪它能获得冠军的宝座。最近全新2016款帕萨特销量势头依然强劲，外观年轻不失稳重，更加符合年轻人口味，想必在2016年它还是会闪耀出无限光芒！

　　第二名依旧是来自德国大众的迈腾，虽说跟2014年相比，迈腾的销量同比下降了将近25%个点，但全年还是卖出了15万台，着实令人震惊。得益于大众在国内出色的口碑影响力，迈腾也深受消费者的喜爱。现在全新的迈腾也已面世，B8的平台搭配全新的内饰设计一定会让它再次风靡国内中级车市场。

　　说实话，第三名被现代名图拿到还真让人有些意外，严格来讲它理应属于A+这个级别。年轻的外形和流线的设计是名图立足的根基，而成熟稳重的内饰风格则受到许多中年朋友的喜爱，这季军的宝座也是实至名归。

　　第九代雅阁是个争议不断的车型，首次搭载了地球梦的发动机打消了人们对日系车动力偏软的固有印象，但前脸上三条大镀铬装饰又成为了不少人吐槽的地方。这不，2016款的雅阁便更换了全新的前脸设计，变得十分年轻，LED的刀锋状大灯相当犀利，应该会受到不少年轻朋友的喜爱，不过定位于中级车的它失去了稳重的气质，在新的一年是否能大卖还得看市场的最终走向。

　　新凯美瑞的成绩和第四名的雅阁可谓是不分伯仲，一年下来仅仅相差了80台。虽然两车销量差不多，但是却有着不同的境遇，毕竟凯美瑞2014年可是拿下了15万台的销量，位列当年第三名。究其原因，还是改变的不够彻底，虽说外观变得年轻许多，但是内饰和动力部分相比竞品车型还是有明显的落后，这样既满足不了年轻人的购车需求，同时也一定程度上失去了一批老车主的爱戴，销量肯定就不如往年啦！

　　福特蒙迪欧应该是这几款中级车里最老的一款，三年多未曾作出一丝改变，但其销量还是可圈可点。类似马丁的前脸久看不厌，整车的运动风格也是内外尽显，深受年轻消费者的拥簇。内部多项高科技配置让同级对手汗颜，颇有夸级别竞争的架势，这也是为什么能它经历三年的风雨，依然能获如此殊荣的原因！

　　合资豪华品牌首当其冲的还是奥迪A4L，虽然整体趋势有小幅度下滑，但还是无法撼动豪华品牌销量一哥的地位。这代奥迪A4L已经接近产品周期尾声，全新的奥迪A4L也已经在国内外多次亮相，整体的外观和内饰更加具有运动感和科技感，2016年它又是否能够重获新生呢？我们会持续关注！

　　曾经的日系三强老大哥天籁现如今退居到第八名的境地，实在是让人唏嘘不已。就其产品本身而言，天籁的舒适度在同级车型中无人能敌，而公爵版本的轴距更是大到夸张，但或许是消费人群的年轻化，致使天籁的销量一蹶不振。不过改款后的全新天籁采用了V-Motion的家族设计语言，外观倒是变得年轻运动很多，我们也是期待着它能够重获新生！

　　新君威的表现一直不温不火，但总也能出现在我们的视野中。销量跟2014年相比基本持平，成绩也一直保持在7-9名的区间浮动。动感的外形是它吸引人的首要原因，再加上良好的市场口碑也让它在排行榜有着一席之地，不过2016年新车层出不穷，已经问世两年的君威如果不推新款，恐怕明年就无缘再见了！

　　中期改款的3系提前将开眼角的设计给人们呈现出来，这个改动对于宝马车型有着划时代的意义。宝马3系一直将车辆的操控玩到极限，精准的指向性和不俗的动力匹配让它有实力抗衡任何一辆想与它叫板的车型，但陈旧的内饰依然是它急需改进的地方，面对新C和全新奥迪A4的压迫，宝马3系又如何见招拆招呢？我们甚是期待！

　　编辑总结：

　　总体来看，国内中级车市场的格局变化并不大。德系双雄依然稳固一二名的地位，良好的口碑与稳重的外形是其获胜的法宝。日系三巨头的没落也一定程度上凸显了涡轮增压发动机对市场的冲击，特别是在国内极具堵车的大环境下，更小的排量能带来更经济的油耗表现，而日系车坚持自吸的道路会越来越艰难。美系品牌依然还在主打运动款，引导着市场趋向年轻化发展，而全新奥迪A4的加入能否延续昔日的辉煌，我们与您一共关注!