有数据显示，2019年9月这一个月的时间内，中国一共卖出了超过20万台中型车，在所有乘用车中的占比接近11%。中型车往往都有着大气的造型、体面的空间以及丰富的配置，不论家用还是商务接待都是很好的选择。本文我们汇总了这个级别销量前五的车型（2019年9月份的销量），看看它们用什么样的实力取得了这样的成绩。

　　● 广汽本田 雅阁(参数|询价)

　　指导价(燃油版)：17.98万-22.98万

　　指导价(混动版)：19.98万-28.98万

　　雅阁是我们的老朋友了，上世纪九十年代初期，第五代雅阁开始以进口方式来到中国，而到了1999年，第六代雅阁实现国产，它也越来越多地出现在我们的视线里。现款在售的雅阁是第十代车型，有1.5T和2.0L混动两种动力，本文我们主要还是以混动车型来和大家做分享。

　　换代之后的雅阁看起来年轻了非常多，很多时候在路上会把它和思域弄混淆。对于这样的外观设计我想不同年龄段的朋友肯定有不同的看法，有的觉得这样朝气蓬勃，还会有的觉得这样不够稳重，不知道您是怎么看的呢？评论区留言告诉我们吧。混动版本车型会在外观的细节处有一些专属的设计，不是很张扬，但足够起到标签作用，别人一看，嗯！这是位环保人士无疑了。

　　雅阁的内饰采用了对称式的设计，是典型日系车的味道，各种旋钮和按键显得沉稳而精致，但豪华感稍微有些欠缺。中控屏幕和两侧的按键是连为一体的，在息屏状态下会感觉这是一整块儿窄边框的大屏幕，视觉冲击力还是挺强的。不过就之前的体验来看，这套车机系统用起来并不是很顺手，不支持多点触控也没有我们喜闻乐见的CarPlay和CarLife，想要导航的话还是踏踏实实买个手机支架吧。

　　雅阁全系除了低配和次低配车型外，都配备了带有7英寸显示屏幕的仪表盘，左侧和中间部分是屏幕区域，右侧则是机械仪表，虽然没有全液晶仪表那么有科技感，但使用层面上没有问题。其他更加详细配置方面，您可以浏览我们之前制作的购车手册文章，哪款最值一目了然。

　　《燃油版雅阁购车手册》及《混动版雅阁购车手册》

　　雅阁的乘坐空间较为宽裕，以图中身高176cm的体验者为例，前排调整到他的合适坐姿，后排还能有两拳多的腿部空间，头部也有不少余量。而且前后排座椅的舒适性都非常好，坐垫靠背柔软，对腿部的承托到位，这是雅阁的一大优势。

　　混动版车型上的2.0L发动机采用阿特金森循环，虽然和老款混动版车型相比，发动机功率和扭矩没有明显提升，但这台新机器的热效率达到了40.6%，这要得益于进一步优化的废气再循环设计以及众多降低摩擦的举措。

　　第三代i-MMD混动系统让第十代雅阁混动版有着平顺且安静的中低速行驶质感，如果电量充足，只依靠电机甚至能把它驱动到80km/h以上的速度。通过方向盘上的拨片可以调节制动能量回收的力度，二挡和三挡松开油门都有明显的拖拽感，一挡更接近常规汽油车的滑行感受。整车的悬架调校柔中带韧，给人感觉很扎实，甚至有点儿偏运动风格。

　　混动版车型最大的优势就是燃油经济性表现了，我们实测的油耗数据为5.5L/100km，对于一台有着2.0L排量的中型车来说，这种表现已经相当令人满意了，另外你要知道它的0-100km/h加速成绩为7.55秒。

　　● 雅阁小结：

　　在2019年9月份，雅阁一共卖出了超过两万台，在合资品牌中型车排量榜上位居第一。根据汽车之家口碑系统显示，大家最满意雅阁的就是空间和油耗表现，即便是普通燃油版车型的油耗也交出了令人满意的答卷。而目前雅阁在终端的优惠基本都在1.5万元左右，也就是说20万出头能买到1.5T的次顶配车型，配置、空间、油耗基本都照顾到了，唯独差那么一点儿的动力可能就没那么重要了。