日前，江淮汽车公布了最新销量数据，9月份，江淮汽车售出新车31697辆，同比下滑8.7%；2019年1-9月累计销量320816辆，同比减少11.27%。在乘用车领域，这家企业9月共售出新车12986辆，同比下滑9.3%。其中轿车表现最差，当月仅售出423辆，同比下滑90.07%；MPV车型当月售出3442辆，同比下滑19.14%；SUV则是9月江淮汽车乘用车领域唯一同比增长的细分市场，售出新车9121辆，同比增长56.85%。

　　随着销量下滑，江淮汽车的财务表现也受到了一定影响。根据这家企业发布的财报，2019年上半年，江淮汽车净利润同比下滑23.46%至1.25亿元。有些尴尬的是，前一段时间，由于合肥市修建地铁，将江淮汽车在施工规划范围内的两栋职工公寓楼征收拆迁，补偿金额高达2.1亿元，而这家企业2002年收购这两栋楼的时候才花了1300万元，这“一进一出”之间净赚2个亿，比上半年辛辛苦苦造车所得利润还高。

　　目前，新能源汽车是江淮汽车“逆势反击”的希望所在，今年上海车展时，这家企业曾明确提出新能源汽车是公司的战略性核心业务，计划到2020年，江淮新能源汽车销量占总销量比重突破20%，到2025年，江淮新能源汽车销量占总销量比重达到30%以上。根据最新的销量数据，2019年1-9月这家企业纯电动乘用车累计销量为49028辆，同比上涨29.82%，在整体销量中占比15.28%。

　　面向未来，江淮汽车将加大在新能源领域的产品投放速度。根据此前规划，未来十年中，江淮汽车旗下E系车型江淮iEV6E、江淮iEV7S和江淮iEV7将迎来多次升级，2023年这家企业还将推出基于全新平台iEV01打造的产品，从2020年-2029年中，江淮汽车将生产超过150万辆纯电动乘用车。