面对美、菲、日阴谋掀起的南海仲裁案，中国以“四不政策”给予了非常“强硬”的回应。网友们表示：得益于祖国综合国力的提升，我们在国际上才能表现的如此有底气。事实上，在这个全球化的时代，竞争正在各个领域展开。在中国，汽车市场很多领域被来自全球顶尖的汽车厂商“蚕食”，面对比我们起步早、技术比我们成熟的竞争对手，自主品牌汽车只能更加团结更加努力才能打败来自全球的竞争对手。今天，小编为大家带来自主品牌的一些代表轿车车型，看看它们能不能阻击“外军”？

　　实力派自主紧凑级家轿——艾瑞泽7

　　艾瑞泽7的外观设计虽然没有什么突出的设计亮点，但整体线条十分流畅，强调着一种顺其自然的风格。艾瑞泽（ARRIZO）在外语中有“流畅、均衡”的意思，这也表示了设计师的设计语言。

　　内饰部分，艾瑞泽7的浅米色内饰显得很素雅。中控台的轮廓造型见棱见角，造型设计运用了不少富有层次感的线条分割，同时7寸的液晶屏在显示和触控延迟表现上都做到了与合资品牌想媲美，用户体验不错。

　　动力方面，艾瑞泽7搭载一台1.6升DVVT发动机，最大功率为93kW，最大扭矩为160Nm。这台发动机也运用在奇瑞A3车型上，技术相对成熟，悬挂方面，艾瑞泽7采用了前麦弗逊式、后多连杆独立悬挂系统，得益于莲花工程师的调教，艾瑞泽7的驾驶质感在同级别算非常优异了。

　　最美自主中级车——博瑞

　　成功的外观设计是一台车成功的第一步，眼前这台由前沃尔沃设计总监彼得霍布里操刀打造而来的博瑞从每个角度看都非常漂亮，设计感很强。

　　内饰部分，博瑞的中控台风格简洁、大气，与它的外观相符合。内饰配色方面，可以选择全黑色内饰和米色内饰，除此之外，博瑞还可提供有一款棕色内饰供选装，选择性非常丰富。

　　动力方面，博瑞1.8T涡轮增压发动机最大功率163马力/5500rpm，峰值扭矩250牛米/1500-4500rpm，动力传输平顺，和同级别对手相比毫不逊色。

　　为亲人造好车——传祺GA6

　　广汽传祺是广汽集团的自主车型，定位中高端市场。从外观设计和造车细节可以看出，传祺的品牌理念为亲人造好车 让世界充满爱不只是说说而已，传祺GA6整体造型得体大方，视觉感受优雅。

　　内饰部分，GA6则用较少的按键和旋钮组成了相对简洁的内饰。中控各个区域的分割造型看起来很优雅，使用的材质和做工都达到了同级别应有的水准。GA6的多媒体系统最大的特点是使用了北斗+GPS双模导航系统，此外，GA6还配有G-Link手机互联功能，通过中控台下放的HDMI接口和手机连接就能把手机上的信息投影到中控屏幕上。

　　传祺致力于开发适合国人驾驶习惯与道路特点的车型，在动力方面，传祺GA6的表现不错，并且最新车型换用了1.5T的涡轮增压发动机。悬架部分则是选择了前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架的组合。

　　自主中大型轿车——众泰Z700

　　可以毫不客气的说，在众泰Z700身上我们可以看到一些奥迪A6的影子，但是这不妨碍众泰Z700成为一台好看的车型，实车给人的感觉很大气，行驶起来的气势也很强。

　　众泰Z700的内饰档次感的营造很出众，三辐方向盘的皮革包裹很软，握感不错，而且采用四方向电动调节，你很难想象这是一台不到14万的车。中控台上的7英寸显示屏点火后屏幕会自动升起，熄火时则自动收起。

　　动力部分，众泰Z700全系搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率177马力，最大扭矩245牛米，匹配变速箱为5挡手动或6挡双离合变速箱。行驶质感在这个价格区间属于中上级。

　　自主品牌电动汽车开拓者——亚迪秦EV300

　　比亚迪汽车经过多年的发展历程，如今已逐渐走出了模仿的外形设计，近年来推出的新车型都有自己的设计风格。以秦来说，黑色的大嘴造型配上与前大灯连为一体的镀铬中网加上一体式的后尾灯，这些元素形成了标准的比亚迪家族风格。

　　内饰部分，中控台的整体布局比较规整，做工也不错，基本与同级别的合资品牌车型持平。值得一提的是12.1英寸的液晶仪表盘，视觉效果非常炫，营造了很强的科技氛围。

　　动力方面，秦EV300配备了一套纯电动系统，它使用的是磷酸铁锂电池，可以支持300km的续航里程，这辆车搭载的电动机，最大功率为218马力（160千瓦），最大扭矩310牛米，0-100km/h加速7.9秒，最高时速为150km/h。

　　编辑总结：

　　自主品牌未来还有很长的路要走，但是从艾瑞泽7、博瑞、传祺GA6、众泰Z700和比亚迪秦的身上，我们看到了自主品牌的进步。保持性价比的同时，自主品牌在积极的向优秀的对手学习，现在的自主品牌家轿拥有更舒适的内饰、更加富有科技感的多媒体系统、更加先进的动力总成，国货当自强，终有一天国产车能超越对手，走向世界。