这次的测试文章主角，是一直以来都备受关注的丰田RAV4荣放(参数|询价)。之所以选择了2.0L四驱版车型，一来2.0L车型势必是它的主销排量版本；第二，2.0L车型配备的适时四驱系统比2.5L双擎的E-Four更强，更具有革新后的代表性。

　　而针对这款热门车型，我们也努力以更专业、更全面的测试方式展现。因此在文章中，你将可以看到除了常规测试（加速、刹车、油耗、噪音）之外，包括麋鹿测试、四驱拉力测试以及越野测试等更多的内容，旨在让每一位读者更可以全方面了解RAV4荣放这款车。结论先行，关于这台RAV4荣放，很具有日本人的做事风格，恰如其分，许多点都是做的不多不少，刚刚好。

　　基于TNGA-K架构的RAV4荣放，在国内提供燃油版以及双擎版两种动力系统版本，其中燃油版仅推出2.0L一种排量，取消2.5L车型，而双擎版则是采用2.5L发动机+电动机组成的轻混系统。这次这台测试车为2.0L的四驱尊贵版，也就是它的顶配车型，售价22.58万元，目前市面上基本没什么优惠政策。

　　虽然RAV4荣放的主销车型为2.0L的两驱版本，但此次测试四驱版一方面是因为它的许多驾驶感受与2.0L两驱版本基本接近，另外一点这台配备适时四驱系统的2.0L车型，四驱系统相较于上一代RAV4荣放有了很大提升，也强于双擎版的E-Four，非常具有代表性，表现值得关注。

　　RAV4荣放的造型不再那么城市风满满，而是增添了一丝“硬派”的感觉。从最初的FT-AC概念车发布，至海外的全新RAV4诞生，这台车都在向世人展示自己全新的一面，而它也被原汁原味的国产了。虽然国产车型并没有引入越野套件版本的RAV4车型，但这并不妨碍我们对于这台车造型转变的肯定。

　　粗犷有力的风格也有细腻独特的地方，试驾车为双色车身版本，车顶部采用白色涂装，来更突出侧面造型的魅力。硬朗风格的线条在侧面更为凸显，而这样的元素也是构成车身绝大部分设计的主要元素。另外，全新RAV4荣放也相较于老款车型车身宽度、轴距都有所增长，高度则降低了。

　　尾部的风格尽管不如前脸那么突出有力，但许多设计元素也是与前脸相呼应而存在的，但相比较之下会简单许多。至于细节装配工艺，国产版本我认为还有一些提升空间，一些接缝处的处理还可以更精细一些，这一点会影响到它在外部质量的AH-100打分。